Luckiest bOy In thE worlD

 

블랙은 언제 오는건지...

 

 

포장은 라파애들 좋아하는 핑크무늬 신문 찍힌 종이로 되어 있고,

 

 

시디나 시마노 등의 캐링 백과는 달리, 각 족에 한 케링 케이스로 되어 있어서.. 불편하다.

 

 

이런 식으로. 

 

 

가죽의 가공은 생 가죽.. 이런 느낌이 물씬 풍기게 가공.

 

 

제일 마음에 드는 부분인데, 설포의 처리.

시마노(R315), 시디 (Ergo3, 2, Genius 6.6 등.)

슈즈들의 설포는 위가 저렇게 나눠지지 않아서 내 경우에는 발목을 꽉 잡아두고 있으면

아래사진에서처럼 인대가 눌려서 요즘 슈즈의 버클을 조이지 못하는 상황. 허나,

giro의 슈즈(rapha)는 설포 중간을 나눠놔서 버클을 조여도 안 아프다.

 

 

이런 식으로 나뉨.

 

 

신발 깔창도 마음에 듬. 일단 프린팅은 접어두고.

 

 

아치 있는 부분이 교체 가능.

 

 

저 검정 종이 봉투를 열면 메뉴얼과 아치들이 나온다.

 

 

아치의 종류는 3가지. S M L 로 나뉘며, 각자의 발 볼에 맞게 교체해서 쓰면 된다.

찍찍이로 처리되어 있음.

 

 

나 같은 평발은 S면 충분.

 

 

바닥은 Giro의 그것과 동일.

 

 

클릿 장착부는 클릿이 밀리지 않도록 거칠게 가공처리 되어 있으며

클릿 위치 조절을 위한 기준선이 마킹되어 있음.

look 등의 클릿 사용시 가이드 플래이트 장착용 홀도 있음.

 

 

뒷 축은 교체 불가능. 이 부분은 아쉽.

 

 

힐컵이 없는 부분도 아쉽. 레이싱용이라기보다는

말 그대로 시내 등지를 다니면서 쓰기에 좋은 듯.

 

 

 

혹시 사실 분 ????? ㅋㅋ

랜도너스 600km를 타고 나서 쉬는 와중에 어제는 비가 와서, 아무것도 안하고 밍기적 밍기적거렸고,

오늘은 날이 좋은 와중에, 잠깐 피자 사러 나갔다가 살수차의 시즌이 도래하였다는 것을 깨달았다.

 

드디어, 시작되는 것인가.. 라는 생각과 함께, 올해 3월달에 구입한 SKS Raceblade Long Mudguard Black 을 설치했다.

주문할 때 1개를 주문했다가 추가로 1개를 더 주문하면서 (당시엔 페노말리스트가 있었을 뿐이고.) 2개가 한꺼번에 배송되어 왔지만...

귀찮은 나머지 포장도 안 뜯고 있다가, 살수차의 습격이 온다는 느낌에 어제 부랴부랴 포장을 뜯었고,

허나, 하나는 남는 상태. 팔아버릴지 아니면 그냥 가지고 있을지 고민하는 상태. 만약 팔게되면 자출러한테 파는게 맞는데..

그렇다고 이거 뭐... 돈 받기도 뭐 한 물건,,,,,, 고민 중.

 

아, 도그마2에는 장착을 하지 않을 예정(정확히 말하면 장착을 할 수 없을 정도로 포크가 두꺼워서...).

그냥 아콘에만 장착을 했다.

  

 

 

 

랜도너스 후유증 때문에 일단 자전거가 지저분하기에 (비가 별로 오지 않았지만..) 어쩄던 프레임을 닦아줬다.

사이토 맥스 묻은 자국, 파워젤 묻은 자국, 기름때, 먼지 등등.

 

티탄 프레임은 투어에서 사용하기에 정말 좋은 것 같다.

허나, SEVEN 이나 MOOTS 같은 원형 튜빙 프레임은 100km 정도 타본 결과 너무 물러서 개인적으로는 별로..

무르다고 해서 승차감이 아주 좋거나, 이런 느낌도 아니었고,,, 낭창거리는 느낌만 많이 드는게,

튜빙이 원형으로 되어 있는 녀석들은 소재의 특성상 어쩔 수 없다.

 

허나 아콘은 튜빙이 다각형이다보니, 상대적으로 상당히 단단한 편. (물론 카본 단단한 프레임에 비하면 아무것도 아니지만.)

사실 막 굴릴 수 있는 여건이 된다면 카본 프레임들을 막 굴리는게 제일 좋은 것 같지만.

현실적으로 그런 사람이 몇이나 있겠나?

 

  

 

박스가 상당히 큰 편이다. 이번 광주 랜도너스때 쓸까 말까 쓸까 말까 하다가, 비가 거의 안 올 것 같다는 생각에 장착을 안 했는데.

다행이긴 했지만, 비가 왔더라면.. 으 상상하기도 싫다.

 

이제 장마 직전에는 살수차와의 전쟁이 시작되는 시점. 더불어서 장마가 끝나도 한동안은 지겹게 살수차와 조우해야 하겠지.

 

고려대역 근방까지 매일 매일 보이는 살수차,

동대문구의 정말 이해할 수 없을 정도로 길바닥에 뿌려대는 물의 압박은 무시할 수 없는 처지다보니.

바로 장착하기로 결정하고, 밍기적거리지 않고 바로 장착했다.

 

 

설명만 보면 좀 많이 부실하다.

 

 

Rear 부터 먼저 장착했다.

 

 

금속 부속들은 저렇게 있고, 한개는 무조건 남는다. 포크의 두께 혹은 싯스테이의 두께에 따라서 남는 녀석이 달라질 수 있다.

프레임에 따라서 와셔가 필요할 경우도 종종 생기는 듯.. 허나, 난 필요치 않았다.

 

 

Crud RoadRacer MK2 fender 의 경우에는, (아니 mudguard) 무게는 가벼운 대신,

장착시 고무줄이랑 케이블 타이 같은 걸로 장착을 하다보니,

내구성이 약한게 단점. 대신 장점으로는 가벼운 무게.

 

허나 sks 머드가드는 내구성이 뛰어난 대신 무게가 무거운게 단점.

 

 

 

 

 

알로이 지지대와 머드가드 본체의 결합은 저렇게 사출된 플라스틱의 끼워넣기 식의 조립으로 결합이 된다. 

왠만큼 큰 힘으로는 부러뜨릴 수 없을 정도로 탄성이 좋아서,

사실 내구성은 로드레이서와는 비교도 되지 않는 듯.

 

구성품인 금속 결합부와 머드가드와의 분리시에는 버튼을 눌러서 제거하면 되기 때문에,

첫 셋팅만 해놓으면 제거, 장착이 1분도 안 걸린다는 매우 큰 장점을 가지고 있다.

 

 

 

장착 후 제거시 빨강 색으로 표시한 부분에 있는 버튼을 눌러서 당기면 머드가드가 제거가 됨. 매우 편함.

 

 

싯스테이 브레이크암 고정 볼트에 장착하기 직전의 금속 파츠.

 

 

 

 

브레이크암 고정 볼트를 좀 풀어서 저 녀석을 저렇게 끼워넣은 다음

(리어 휠을 빼놓고 작업하는게 편하다. 정비대를 꺼낼까 하다가 귀찮아서 pass)

 

다시 암 고정 볼트를 조여서 고정시키면 된다.

머드가드가 제거가 되어 있는 상태에선 저런 식으로 금속 모양의 마운트가 남아 있긴 하지만,

생각해보면 비 오는 날 쉽게 장착 가능하고

탈착 가능한 것을 염두에 둔다면,

자출러들한테 저 정도면 아무것도 아닌 듯

 

 

 

 

 

 

Front 암에는 이탈 방지용 피봇 별와셔가 2개가 장착이 되어 있어서,,

그것을 하나를 제거를 한 상태에서 암 볼트를 조여주면,

 

채결 끝.

 

역시 마찬가지로, 자신이 가지고 있는 포크 사이즈에 따라서 다르게 결정하면 된다.

 

프론트는 23c 타이어라서 혹시 포크에 닿는게 아닐까? 라는 생각도 해봤는데,

전혀 문제가 없다.

25c 를 써도 마찬가지일 듯.

리어 휠의 경우 25c 라서 걱정을 해봤으나,

역시 마찬가지로 전혀 문제 없다.

 

 

 

 

 

 

 

물 튀는 것을 막아주는 고무 커버 같은 경우에는,

제거를 해서 써도 되고, 장착을 해서 써도 된다.

 

사진에서처럼 플라스틱 볼트를 이용해서 채결하는 것이기에..

어렵지 않다.

 

가운데 봉만 밀어서 다시 제거하면 고무 커버 없이 사용 가능.

참고로 앞 뒤 합치면 64g 정도 되니, 제거하고 사용하면 64g 경량 가능?!

 

 

그리고 2.5 짜리 육각 렌치를 이용해서 결합부의 볼트를 풀어버리면,

머드가드의 길이 조절이 가능하다. (덧/ 지지대의 경우 QR에 장착시 QR 스프링을 제거하고 장착해야한다.)

 

토크값은 2Nm 정도라지만, 그냥 적당히 손으로 조이면 될 듯.

토크렌치 꺼내기도 귀찮다. -_-

 

 

 

 

 

 

장착한 모습, 거의 장착한 것 같은 티가 안 난다. 헤헷.

 

 

먼저 글에서처럼 고민을 많이 했었다. http://loied.com/2597 

하지만, 가는게 후회가 없을 것 같아서, 진행했다. 후회하는 삶은 작년 9월 이후로 pass 하련다.

 

 

 

[ 1 ]

 

거창하게 진인사대천명, 이라는 말을 언급하지 않더라도, 사람 일이 계획한대로만 이뤄지는 경우는 잘 존재하지 않는다. 미약한 운빨들간의 조합으로 이뤄지는 확률의 컴비네이션이 좋은 결과를 낳는 법이고, 약간의 얼그러짐 혹은 오차가 생기면 바로 원하지 않는 결과로 입증되는게 나 말고도 다른 여러 사람들을 통해서 실증된 대부분의 결과이다. 그나마 난 그런 원하지 않는 결과를 받지 않기 위해서 최선을 다 했다고나 할까.

 

 며칠 전부터, 계속되는 참석 여부의 고민속에, 필요로 하는 적절한 보충제(몸에게 피로에 대한 거짓 정보를 주입하기 위한, 혹은 영양소 과잉을 위한.)들과, 그리고 랜도너스의 최고 난이도이자 꽃이라 불리우는 600k를 위한 소모품들을 챙기느라 나름 바쁜 하루 하루를 보냈다. boodoo.cc 에서 천안 600k 후기들을 읽어보니, 철저한 준비가 없으면 실패를 할 수 밖에 없겠구나, 라는 생각이 들어서 그런 것일지도 모른다. 사실 그것 이외에도 600km 를 타려면 인내심 역시 필요하다. 하지만 드는 이 조바심, 조바심, 조바심,

 

 

 

미리 계획도 짜보고, 보충제 복용 원칙도 세우고, gps에 코스 정보도 넣어둔다.

 

 

 

가방을 빌려주고, 휴식처 정보를 보내주고, 큐시트를 프린트 해준 고마운 재익형.

 

 

이번에 내게 핸들바 가방으로 랜도너스를 탈 때는 꼭 QR 마운트를 준비하게끔 교훈을 안겨준, 클릭픽스 마운트.

 

 

 

 

 

 

 

지금 이렇게 과하다 싶을 정도의 보충제를 챙기는 이유(사실 핸들바 가방이 필요한 이유가 보충제 채워가려고 필요했던 것 같다.)는 2일간 500km 탄 지난해 부두 해남투어를 생각하지 않을 수가 없다. 운영진인 트루디님 철티비님 두 분의 서포트카 운행 노고로 말미암아(다시금 감사드린다.), 짐 같은건 서포트카에 둔 상태로 리타이어 걱정 없이 마음껏 달리기만 하면 되는 그런 편안한 상황이었지만, 그 2일짜리 투어 이후 내 다리는 퉁퉁 부어오르고, 약 한달 가량 제대로 자전거를 탈 수 없었다.

 

아니 자전거 뿐만 아니라 일상 생활에서도 불편함을 크게 느꼈기에, 부상은 당하기 전에 미리 예방하는 것이 제일이라는 결론을 내리고 (더불어서 랜도너스 600km 도중 퍼지거나 하면 서포트카가 없기 때문에 사람이 없는 공간에서 '전혀 도움을 받을 수 없는 난처한 상황'에 처하게 된다.) 몸에 필요한 보충제들을 이것 저것 챙겼다. 기본적으로 생수에 타서 먹는 전해질 공급제인 사이토맥스 [탈수가 많을 것으로 예상, 100km 기준 1회 분량 50g 씩 작은 사이즈 지퍼백(한 100장 가까이 협찬받음 by 2191)으로 6개, 2회 여분으로 추가, (400g)] 마그네슘제 역시 100km에 한 번씩 섭취 도합 6회분 (출발전 1회 섭취 포함), 프로틴 파우더 역시 마찬가지로 100km에 한 번씩 섭취, 출발전 1회 섭취분 포함, 7회분 (210g) , bcaa 식사 후 1회 섭취용으로 6개, 멀티 비타 (200km 마다 1회 섭취. 출발 전, 복귀 후 섭취분 포함 5개), 비타민 B 영양제 5개 정도를 챙겼다.

 

 

 

 

 

그리고 초 장거리 라이딩에서 절대 잊지 말아야 할, 패드 크림은 라파에서 옷 사고 샘플로 받은 10ml 짜리들 2개를 가지고 가기로 결정했다. 비닐 포장이니깐 사용 후 처리가 편하다. 복장은 5월 중순의 따뜻한 남쪽 지방이라 처음에는 그냥 숏 빕, 반팔 저지만 입고 가야겠다는 생각을 했었으나, 일기예보상으로 살펴본 예상 기온으로는 일교차가 낮 기온이 27도, 밤 기온이 14도로 레그워머와 니 워머를 챙겨가고 혹시 모르니 바람막이도 같이 가져갔다. 그리고 프로틴 같은 보충제를 섞는데 편하고, 기타 음료류를 담을 수 있는 쉐이커 통도 하나 챙겨가기로 했다. 장거리 라이딩를 탈 경우에 물병이 2개가 있으면 누리는 이점이 분명 많은데, 물병 케이지 하나는 공구통으로 할당되어 있다보니, 이 점을 보완하기 위해서, 생각한 나름의 고육지책이라고나 할까? 그러한 모든 짐들을 넣고, 쉐이커 통을 넣은 상태에서의 핸들바 백의 무게를 체크해보니 2.3kg 정도. 여기에 추가로 디카라던가 음료를 넣는다 한들 제한무게인 3kg은 안 넘는 것에 안심.

 

 

 

 

 평시에 지갑엔 늘 먼지만 날리는 카드인생이고 신용인생이지만, 경험상 지방에는 무조건 현금이 제일. 현금을 찾아서 가지고 가야겠다는 생각에 은행에서 돈을 찾았는데, ATM에서 찾아든 화폐의 표정이 너무 우스워서 한 컷 남겨봤다. (화폐를 이렇게 손상되게 하면 안됨.)

 

 

 

내게 빅 엿을 안겨주게 되는 핸들바 마운트... 후. 난 두 번 다시 안 쓸꺼야. 조향성이 떨어지고, 라이트 장착용 추가 익스텐더나 QR 마운트 같은게 없이 랜도너스를 참가하게 되어서, 결국 야간 라이딩을 포기하게끔 만드는 원흉이 된다. 케이블은 자르지 않고 저렇게 마무리하면 됨.

 

 

 

 

익숙한 풍경들을 뒤로 한 채, 병림픽er 답게 한강 병림픽을 찍어본다. 캐논데일 로드 한대가 날 따고 지나가는데, 난 백팩도 맨 상태, 핸들바 가방도 장착한 상태. 그리고 빕도 아닌데, 문득 저 캐논데일한테 질 수는 없다는 생각에 갑자기 미친 패달링.... '하고나서 후회했다.' 뇌가 거의 도룡뇽 수준인듯. 쉰다고 해놓고서 이게 뭐냐고 ㅜㅜ; 예약해놓은 버스 티켓 시간에 안 늦으려고 그랬다는 되도 않는 핑계부터 먼저 대어본다. 터미널에서 오미자차맛자전거님을 목격해서, 인사를 하고. 바로 출발.

 

 

 

 

 

티탄 프레임의 장점은 이런것이 아닐까? 헤드튜브와 탑튜브 결합 부위를 저기 저렇게 잘 걸어놓으면 저 자세 그대로 항상 유지된다. 왠만한 다른 승객들의 짐은 아콘의 타이어에 닿기 때문에, 자전거가 망가질 걱정은 안해도 되고... 아콘의 경우 저런 식으로 전국 방방 곡곡을 돌아다녀봤기에, 익숙한 것 같다. 헌데 카본 프레임인 도그마2로는.... 무리겠지. 저런 식의 대우를 받는 자전거가 사실 소, 중형차 값이라는 생각을 해보니, 참 거품이 많은 것 같다는 생각도 들고.. 여러 생각이 든다. 시골에서 어르신들이 자전거 가격 물어볼때 200만원이라고 괜히 거짓말 했는데... 왜 그랬을까? 지나고 보면 뭔가 부끄럽다. 라는 생각이 드는 것 같기도 하고, 자본주의의 노예라는 느낌도 들고, 요즘 이런 저런 생각들이 많이 든다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 다른 이들은 불타는 금요일, 혹은 연애하기에 즐거운 금요일이라는 금요일 밤. 나는 무슨 정신으로 자전거를 1박 2일간 600km 나 타겠다고 생돈 수십만원 써가면서 불편하기 짝이 없는 안전벨트를 매어가며, 버스를 타고 광주까지 내려가는 것인지? 머릿속이 복잡하다. 도서관에서 빌린 베르나르 베르베르의 서적을 불 다 꺼진 버스 안에서 읽으면서 어려 망상을 떠올려본다. '혹시나 리타이어 하면 어떻게 하지..? 복귀는? 수중에 현금이 50만원 정도 있긴 한데.. 택시비가 1-20만원 정도던데..' 등등.

 

그 사이 도착한 휴게소에서 식어빠진 삼각김밥 하나와 우유, 다이제로 장거리 직전의 탄수화물 보충을 하면서 (다행히 두드러기가 크게 나진 않았다. 요즘 들어서 미친 사람처럼 조금씩 조금씩 해산물들을 먹는 노력을 하고 있지만.... -) 광주 터미널에 도착하기가 무섭게 네이버 지도를 보고 늘 가던 운암MTB 근처 모텔로 고고씽. 고가도로를 넘는데, 무서웠다. 서울은 어느 고가도로건 갓길이 있는데.... 지방은 그런게 부족해.

 

 

 

 

 

 

파괴신한테 빌려주면 이렇게 됨. 문득 집에서 확인했다가 모텔에서 인증샷 하나 남겨놔야겠다 싶어서 이렇게 증거사진 찍어둠..

 

 

 

 

 

 

 

 

오전 4시 50분에는 일어나야하기 때문에, 모텔 근방 김밥집에서 김밥 3줄을 싸달라고하고, 식빵도 하나 사려고 했는데, 근방에 슬리퍼를 신고 모텔 키를 들고 돌아다니면서 빵집을 찾았음에도 불구하고 빵집에서 식빵 모두 절판. 파는 곳이 없었다. 그래서, 힘겹게 가지고 온 비장의 무기이자 악마의 병기인 누텔라는 사용해보지도 못했다. 김기환님으로부터 협찬받은 바이오렉트라 마그네슘제. 이 녀석과 유한양행에서 나온 마그네슘제 3알로 인해서, 600km 라이딩을 했음에도 불구하고 쥐가 나거나 이런 일은 경험할 수 없었다. 다행 다행. 며칠간 바쁜 나머지 잠을 제대로 못 잔 상태라 혼자서 자려고 클럽에도 이야기 안하고 혼자서 잤는데, 방...방이 시끄러운 방이라 -_-... 반신욕 하고 지랄병 했음에도 불구하고 잠을 제대로 못 잤다.

 

취침전 김밥 한줄과 프로틴 파우더 1쿱, 그리고, BCAA 복용, 내가 할 수 있는 준비는 다 했다고 생각하고 누웠으나, 정신은 말똥 말똥. 어느 순간 잠을 잔 것 같았는데, 일어나니. '오 늦었따?!?!?!?!?' 그나마 전날밤 정리해둔 준비물들 덕분에 급하게 후다닥 마무리를 짓고 모텔 밖으로 나왔다.

 

 

 

6시 출발인데, 5시 42분에 나왔다. 이런.

 

 

 

 

 

친숙한 얼굴들 목격. 검차도 받고, 인사도 나누고.

 

 

 

부두의 잡귀 선배님과, 무세이온님, 그리고 치악산님, 좀나방님도 계셨고, 클리앙 자전거 소모임의 곰곰님, 오미자차맛자전거님이 계셔서 인사를 나누고, 재빨리 서명하고, 큐시트 받고 가방 맡겨두고 바람 채우고 기념사진을 남긴 다음에 번갯불에 콩 볶아 먹듯 빠른 출발 준비를 마쳤다. 그리고선 설렁설렁 출발. 총 620km 가까운 거리의 라이딩이 시작되는 순간이다.

 

 

[ 2 ]

 

 

랜도너스는 기본적으로 비경쟁 장거리 라이딩이지만, 나와 다른 페이스의 누군가가 앞으로 나가는 그 순간 자신의 호승심은 쉽게 발현되는 법. 북광주 농협 근방 사거리부터 치악산님이 앞으로 나가시는 것을 보고, 몸이 다 풀리지 않은 상태에서의 무리한 추격은 컨디션 관리에 전혀 좋지 않은 것이지만, 애초에 목표로 하던 최단 시간내 완주를 달성하기 위해서는 이번을 놓칠 수 없었다. 나 이외의 2명도 추가로 더 붙으면서 4인의 팩이 완성되었다. 몸이 전혀 풀리지 않은 관계로, 몸이 풀릴 때까지는 본의 아니게 치악산님 뒤에서 좀 피를 빠는 형식으로 달리게 되었는데, 나중에 몸이 풀리면 치악산님 페이스를 맞춰드리면 된다는 생각으로 몸이 풀리길 기다리며 달려 나갔다. 서울에서 출발하기 전 남쪽 지방은 별로 바람이 불지 않겠지. 라는 생각을 했었는데, 이는 초반 선두그룹에 들어서면서부터 '착각' 이었다는 것을 쉽게 깨달았다. 자전거는 공기저항을 어떻게던 줄이는 자가 유리할 수 밖에 없는 운동.

 

 

 

 

 

 

 

 

 슬슬 선두그룹에서 로테이션이 이뤄지기 시작한다. 난 어느 라이딩을 나가도 타이밍에 맞게 선두를 교대를 해주는 편인데, 보통 파워미터의 파워 기준으로 페이스를 지키는 편이다. 허나 이번 랜도너스에서도 지난번과 마찬가지였지만 가민의 경로 안내 기능 덕분에, 파워 수치를 전혀 알 수 없는 상황. 그냥 감으로 이 정도면 몇 km 려니.. 라는 생각으로 타는 중간 중간, 속도가 느려지는 것을 느끼면 여지없이 치악산님께서 선두로 나와주시고, 맞바람 상황에서 눈물나게 고마운 마음이 들었다. 나중에 400km 가까이 맞바람에서 혼자서 타면서 들던 아무나 한명만 뒤에라도 좋으니깐 있으면 좋겠다. 라는 생각을 하기 전의 사치스러운 생각이라고나 할까? 그 와중에 브렘보님의 지인이신 무비스정님께서도 선두에 나와주시고, 언덕을 제외한 나머지 구간에서는 누구 하나 이렇게 하자 라는 이야기도 없음에도 불구하고 맞바람에 대응하기 위한 조직적인 플레이가 이뤄졌다. 마치 유기적인 조직처럼.

 

 

맞바람인데도 불구하고, 여럿히 힘을 합치면 제법 빠른 속도가 나온다.

 

 

 

 

시골 마을의 축제 분위기. 동네 사람들이 서로 서로를 아는 모습은 나처럼 옆집과도 이야기를 전혀 안하고 지내는 사람에게는 참 부러운 모습이 아닐 수 없다.

 

 

 

슬슬 더워서 걷고 타는 니워머. 축구선수들이 쓰는 정강이 보호대 같다.

 

 

 

 

 

 

꾸준히 자신의 페이스로 길게 타시던 치악산님, 업힐에서 댄싱을 과하게 하시다가 예전에 무릎에 안 좋은 경험이 있으시고 난 다음부터는 가급적 시팅 패달링을 하시는 편이라고 하신다. 문득 들던 생각인데, 어떤 운동이건 취미건 간에 구력은 무시할 수 없는 큰 요소다.

 

 

애증의 Trek 바이크를 타고 오신 무비스정님, 마무리가 어떻게 되셨는지 궁금하다. 이때만 해도 그런 일이 있을꺼라곤 전혀 상상조차 할 수 없었다.

 

 

 

 약 90km 못 미친 승주읍 근처에 CP2인 슈퍼마켓이 있었다. 여기서 물과 초코바 정도의 보충식 구입을 하고 약간의 휴식을 취했다. 랜도너스 400k 경험을 이유로 들지 않더라도, 긴 휴식은 되려 근육에 젖산만 쌓이게 하고, 근육을 굳게만 만드는 느낌이라 가급적 짧은 휴식만 하기로 결정한 이번 랜도너스 600k에서 그 원칙을 잘 지킨 편. 평속은 대충 30km 내외였던 것으로 기억한다. 이게 과연 랜도너스인지 아니면 고급 빡센 라이딩인지 잘 모르겠지만, 같이 타던 멤버들이 다들 잘 타는 사람들이니깐 별로 크게 부담갖지 않고 계속 비슷한 속도로 탔다. 준비해온 파워젤도 복용하기 시작. 50km에 한번씩 먹는다는 룰을 잘 지킨 것 같다. 준비해간 파워젤은 모두 다 카페인 함량 2x 짜리라서 그런지 몰라도, 야간 라이딩에서 졸리다는 느낌도 별로 없었고, 완주 후에도 졸리다. 라는 생각은 들지 않았다. 중간 중간에 고형식을 까먹는 것도 잊지 않았음. 헤헷.

 

 

 리브스트롱 팔찌 모양대로 팔목이 탔는데, 그간 사놓은 리브스트롱 팔찌만 해도 20개 가까이 될 것이다. 허나, 주변 지인들한테 하나씩 다 줘버리고, 동호회 지인들한테 주고, 마지막 하나 가지고 있던 것은 올초에 술마시다가 합석하고 있던 형철형이 가지고 가셨는데, 얼마전 때마침 동수형님 댁에 있던 새것을 내가 낼름해왔다. 리브스트롱 팔찌는 돈주고 사면 아까운 물건이 된 것일까? 사실 라이딩 하는 중간 중간에 Live Strong 이라는 말의 의미에 대해서 여러모로 생각할 기회가 있었던 것 같다.

 

 그리고, 손이 안 타서, 손 태워야겠다는 생각에 장갑을 벗고 200km 이상 탄 것은 완전 실수. 왼손 새끼 손가락 끝이 저린 증상이 전국 여행 이후로 다시 재발했다. 이게 3년쯤 전에 전국여행 이후 병원 갔을때 주관증후군 혹은 척골신경손상 때문이라는 진단을 받았던 기억이 있는데, 군시절 팔꿈치 뼈가 부러지는 일이 생기고 나서부터 이런 증상이 도지게 되었다. 한 2-3주 정도 장시간 라이딩은 배제하고 쉬어야 할 듯.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 3번째 CP인 대전해수욕장까지 가는 길에서부터 슬슬 선두그룹도 찢어지는 조짐이 보이기 시작한다. 언덕에서 조금씩 벌어지기 시작하는 무비스정님의 경우에는 다운힐에서 맹렬한 속도로 추격해오셔서 갑작스럽게 나타나는 모습을 보여주셔서 순간 순간 깜짝 깜짝 놀라기도 했지만, 어느 순간부터는 후미쪽에서 잘 안보이셨고, 치악산님께서도 대전해수욕장으로 가던 길 근방에서 랜도너스 홈페이지에 제공된 gps log 파일의 잘못된 길 안내로 인해서 길을 좀 헤매셨던 듯. 이때만 해도 난 재익형이 뽑아준 미니 큐시트도 가지고 있었고, 출발할 때 받은 큐시트도 다 있던 상황이라, 큐시트가 진행하라는대로 진행해서 별 무리없이 길을 찾은 반면, 치악산님께서는 덕분에 조금 늦게 CP에 도착하셨다.

 

CP3의 횟집에서는 내가 못 먹는 해산물 메뉴만 있다고 하고, 친절한 사장님께서는 좀 더 가다가 식당에서 식사를 하라는 이야기에, 치악산님과 나 2명은 CP4로 향해가다가 괜찮은 곳이 있으면 밥을 먹기로 결정한다. 대전 해수욕장으로 진입하는 콘크리트길, 즉 출발하는 길 초입에서 갑작스럽게 숲으로 날아가던 꿩을 봐서 신기하기도 하고, 놀랍기도 한. 그런 기억이 있다. CP1부터 시작한 지독한 맞바람은 잦아들 생각을 전혀 하지 않고, 되려 더 강해지는 느낌.

 

 

 

 고흥만 방조제 초입에서 분식을 파는 가판이 있는 것을 목격했고, 혼자 라이딩을 하던 상황이었다면 당연히 내려서 평소에는 거의 안 먹는 분식을 사먹었을 가능성이 높았겠지만, 이번 라이딩에는 제대로 된 식당에서의 음식만 먹을 계획이었고, (편의점 음식이 너무 질려서..) 선두에 서서 치악산님과 함께 가던 도중이기에 Pass했다. 결국 도덕면 근처의 식당에서 제대로 된 점심을 먹게 되었다. 치악산님께서는 건강검진(?) 때문인지 몰라도 일부 메뉴를 드실 수 없는 상황. 난 맛난 메뉴들이 눈 앞에 보임에도 불구하고, 해산물 알러지 덕분에 먹을 수 있던 음식이 얼마 없던 상황. 그 와중에 치악산님께선 내가 정말 좋아하지만 라이딩 도중에는 절대로 안 먹는 맥주를 시키셔서 드시는 매우 매우 매우 매우 매우 매우 부러운 모습을 보여주셨다. 진짜 정말 먹고 싶었는데, 의지력의 승리로 겨우 참을 수 있었다. 식당에서 음식을 먹다보니, 무비스정님께서도 도착하셔서 음식을 드시고, 그 사이에 우리는 다시 출발.

 

 이때부터 치악산님께서는 '본인의 페이스로 달릴테니' 흐르면 개의치말고 그냥 가라. 라는 이야기를 하셨다. 대충 기억이 잘 안나지만 식사하는 지점까지의 거리는 150-180km 내외였는데 평속이 약 30 정도였었으니, 느낌상으로는 견딜만하다 라고 생각했지만, 지나고보니, 맞바람이 주야장천 불던 상황에서 길고 오랫동안 타야하는 랜도너스의 특징을 무시한 라이딩으로 타고 있었던 것 같다. 이름만 많이 들었지 나서 처음 가보는 소록도를 가기 위해서, 소록대교를 통과하는데, 좌우로 보이는 바다 풍광이 참 아름다웠다.

 

 

 

소록도 근방의 gps 로그 역시 틀린 상태라 어찌 어찌 겨우 소록대교 자전거 전용 도로로 진입하는데 성공했으나, 섬을 완주하고 나서 나올 때 길을 잃어버려서 시간을 20분 가량 까먹어버린다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ 3 ]

 

CP3에서 CP4인 거금도의 주유소, 그리고 CP5인 남성리까지 가는데의 거리는 약 112km 정도. 허나, CP3에서 CP4까지 가는데에서 살짝 남아 있던 멘탈은 다 붕괴되어버린다.  사실 수치상으로는 얼마 되지 않는 CP3에서 CP4까지의 50km 정도의 이 구간에서 이미 상당수의 라이더들이 진이 상당히 빠져버렸으리라 생각된다. 정말 지긋지긋한 맞바람 + 계속되는 롤링의 2중주 덕분에, 짜증나는 마음 상태가 되어버리고, 머릿속으로는 Get Answer on the road 라는 화두에 대한 해답이 전혀 들지 않던 그런 느낌이었다. 후미에 계시던 치악산님께서는 어디 계시는지 이젠 정말로 아예 안보이고... 더불어서 이 와중에 롤링에서의 다운힐에서 야광 조끼 파우치에 넣어뒀던 큐시트들을 몽땅 다 흘려버려서 제대로 된 가이드도 없는 상황. 소록대교에 재진입하려고 하는데, 로그 파일의 잘못된 안내로 인해서 다시 소록도 자전거 출입금지 구역까지 들어갔다가 야단맞고 나오고, 어찌어찌 소록대교를 타고 나오다보니, TIme RXRs Ulteam Black Label 을 타시던 랜도너 한분께서 진입하시면서 길을 물어보시길래, 나름 안내한다고 안내했는데, 설명이 부족한게 아닌가.. 라는 걱정도 되고, 좀 머리가 아프던 상황이었다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 덕분에 소록도를 빠져나오자마자 바로 옆 도양읍에 멈춰서 쉬었다. 화장실가서 땀 때문에 흘러내려서 거의 없어진 선블록도 좀 바르고, 슈퍼에 들러서 물 큰거 하나와 우유 500ml 짜리 그리고 다이제 하나를 사서 궁상맞게 앉아서 먹고 있으니, 동네 꼬맹이들이 내 자전거를 보고 말을 걸었다. 얇은 바퀴의 자전거. 하긴 시골의 아이들이 쉽게 볼 수 없는 (서울에서도 잘 보기 힘든 스펙의 자전거이긴 하다만.) 그런 자전거니깐 아이들이 관심을 가지고 물어보는 것이 당연한 것인데, 이때만 해도 난 사람들이 말을 거는 것이 귀찮았다. 그래서 건성 건성 대답을 해줬는데....... 다음날에는 누가 말을 좀 걸어줬으면 좋겠다. 싶을 정도의 정신상태로 변한다. ㅋ 역시 혼자타는 라이딩은 지겨워. 라는 생각도 뒤늦게 얻은 결론. Get answer on the road 의 1번 해답 되겠습니다. ;-)

 

 

 

선블록을 얼굴에 발라서 얼굴은 그나마 좀 덜 탄 것 같은데, 목과 팔은 새까맣게 변했다.

 

 

평화로워보이지만 다 맞바람. 지겨워 지겨워 지겨워.

 

 

끊임없는 롤링, 앞에 누가 있는지도 모르겠고, 후미에는 누가 있는지도 모르겠고, 그냥 혼자서 평속 27 정도의 속도로 계속 달린 듯 하다.

 

 

슬슬 익손(라이트)의 위치가 조정이 안된다는 것을 알고 불안해하는 시점... 이 불안은 나중에 나쁜 현실로 다가온다.

 

 

바람 때문에 나뭇가지가 흔들리는 모습을 찍으려고 한건데, 셔터 속도가 너무 빨라서 별로 티가 안 나는 느낌. 동영상으로 나중에 올리던가 해야겠다.

 

 

 

CP5인 남성리 해수욕장에 도착하자마자 출발전부터 날 괴롭히던 발목이 날 붙잡았다. 결국 해수욕장 들어가는 입구의 버스 세워 놓는 곳에서 퍼질러 앉아서 혹시 몰라서 가지고 간 안티푸라민 바르고.. 추운 느낌에 니워머 암워머를 다 착용하게 되었다. 사실 기온이 낮아서 추운게 아니라, 맞바람을 계속 맞아서 추운 그런 상황. 마침 기환이한테 전화가 걸려왔었는데 전화를 받는다고 꺼내다가 보충식을 여러개를 떨구는 바람에 그것을 주우러 간다고 반대 방향으로 주행을 좀 해봤는데.. 순풍 상태에선 그렇게 편할 수 없었다. -_-.. 정 반대로 돌았으면 이렇게까지 고통스럽다. 라는 생각은 절대 하지 않았을 것 같다. 뭐. 어느 순간부터는 맞바람도 그냥 그러려니. 하는 달관의 상태가 되어버리긴 했는데. 그나마 불행 중 다행이었던 것은 안티푸라민 바르고 좀 지나니 발목 상태는 안정이 되었고.. 랜도너스 내내 쉬는 타이밍에서는 계속 안티푸라민 바르고 바르고 또 바르고.. 바르고 바르고. 헤헷.

 

 

 

 

 

 CP6까지는 18km 밖에 안되어서, 별 것 아니려니.. 라는 생각으로 갔는데. 생각보다 시간이 오래 걸렸다. 심지어 CP였던 파출소에는 사람이 아무도 없는 상태. 전화를 해보니, '식사중이라 40분 정도 걸린다는 대답.' 이 전화기 반대쪽으로부터 들려오고, 그냥 사진이나 하나 찍어서 가야겠다는 짧지만 빠른 결단을 내린다. 더 늦어지면, 조명이 없어지면 내 라이트가 제대로 된 기능을 하지 못할꺼라는 상황에 대비할 시간이 줄어드니깐...

 

 

 

 

 마침 운이 좋게도(?) 파출소 바로 옆에 식당이 있길래 들어가서 주문 되냐고 했더니, 왠걸. 영업 끝났다고 다른 음식점에 가라고 한다. 삼거리쪽 음식점 한 곳을 더 가보니, 역시 마찬가지 상황. 허비한 시간 20분 정도가 아깝게 느껴졌다. 어떻게 해서던 제대로 된 식당을 찾아야 되는데.. 라는 생각이 머릿속을 지배하고, 제법 긴 시간을 달리고 달리다보니, 어느덧 해가 지는 풍경이 안구에 맺히고. 속으로 망했다. 를 외치고 있는 와중에, 금성 휴게소 발견. 나이스를 외치며, 휴게소에 들러서 야간 라이딩을 위해서 비빔밥을 사먹고 건전지도 샀다.

 

 

 

 

 

 배가 좀 차는 상황부터는 익손 마운트를 조금이라도 낮춰보려고 오트리브 핸들바 가방을 고정하고 있는 클릭픽스 마운트 손질을 하였는데, 손질을 하고 나서 어둠 속에서 출발을 했다가, 생각처럼 낮게 조절이 된 셋팅이 아니다보니 전혀 노면의 상태를 알 수가 없는 그런 경험을 하고선 휴게소에서 출발한지 1km도 안되어서 부랴부랴 갓길로 역주행해서 (오가던 차들한테 매우 죄송스러운 마음이다. 하이빔 켜서 경고하는 것은 양호..) 다시 휴게소로 와서 오트리브 가방이 앞 바퀴에 거의 닿기 직전까지 이래저래 약 1시간 반정도 만지작거리면서 클릭픽스 마운트를 내려봤음에도 불구하고.

 

 

익손의 빛은 나무 줄기와 나뭇잎을 환하게 비춰주고 있었다. 마치 내게 줄기와 잎사귀 대신 숲을 보라는 식으로. -_-

 

 

이때부터, 고민이 시작된다. 보조용 라이트로 가면 되는데, QR 마운트가 없다보니, 이 보조용 마운트 역시 핸들바 드랍쪽에 살짝 거치해놓은 상태인데, 노면의 일부에는 빛이 비춰지는데.. 문제는 노면의 라인이 하나도 안 보인다는 것. 무대포로 다음 CP까지만 가보자. 가보자 하다가, 결국 새벽 1시 25분에 마량(400km 지점) 근방에서 야간 라이딩을 포기하고 만다. 

 

평속이 20km 내외였었으니. 밤새도록 달리는 의미도 없고, 무엇보다도 도로의 주황선이 아예 안 보이니, 내가 도대체 차선에 맞게 가고 있는 것인지 여부가 불안해서, 자전거를 탈 수가 없었다. 더불어서 내 라이트가 정면과 약간의 하늘을 향해 빛을 쏘고 (?) 있으니.. 반대쪽에서 오던 차들이 깜짝깜짝 놀라서 하이빔을 날려주고, 덕분에 요철 등지에서 핸들바 가방의 바닥과 앞 바퀴가 닿는 현상이 느껴지길래 가방 내용물 무게 줄이려고 여분으로 챙겨간 언더웨어와 바람막이를 껴 입었던 내 몸둥이에서 나오던 김의 상호 작용으로 인해 성애낀 고글은 하이빔 앞에서 더욱 더 노면이 안 보이는 상황 초래.

  

원래 계획은 휴식을 최소화하며 제대로 된 식사들을 먹으면서 타면 평속 25km 정도는 될 것 같았고 그럼 휴식하고 이런 것 감안해도 늦어도 11시 이전에 목적지인 운암 MTB에 도착할 수 있을 것 같겠다. 라는 이유 때문이었는데, 라이트 삽질 때문에 계획은 허공으로 날아가버렸다. 이때부턴 안전 제일 안전 우선. 뭐 그래서 그런지 몰라도 마량 CP에 도착해서 앞서서 달리는 분들이 있냐고 물어보니 2분 있다고 하길래. 그냥 그러려니 하고 말았다. 오는 길에 중간 중간에 정말 너무 많이 쉬어버렸다. 라는 생각도 들고, 계획대로 풀리면 인생이 무슨 재미야. 라는 자위도 하고. 한편으로는 체력은 남아도는데 이렇게 목표 달성을 못하는거 보니, 뭔가 엇갈림의 장난 같은게 운명에 존재하는게 맞는가. 라는 별별 잡스러운 상념들이 머릿속을 뚫고 지나갔다.

 

 

 

 

 

 

 

 

마량 내의 모텔 방 하나를 잡아서 씻고 누웠는데, 파워젤의 과도한 카페인 여파 때문인지 잠이 잘 안왔다. 뭐. 뒤척이다 눈을 뜨니, 시간은 7시 정도. 어쨌던 6시간 좀 넘게 쉬면서 밍기적 거렸다. 쉬는게 싫었던 이유는 근육이 굳는 것 때문이었는데, 생각대로 근육이 굳어서 처음에 출발할 때 참 고생스러웠다. 밤새는 것에는 자신이 있는데.. 평시에 만성 수면 부족 상태라 더욱 더 이런 부분에는 익숙하지만, 초장거리 라이딩 도중에 5시간 넘게 잠을 자고, 6시간 넘게 한 곳에서 쉬어버리는 것은 처음하는 경험이었다. 그나마 위안이 되는 부분은 날이 밝았다는 것. 덕분에 거추장스러운 라이트들을 다 핸들바에서 제거하고, 앞 바퀴에 거의 닿을락 말락하던 클릭픽스 마운트를 수정하고, 발목에 안티푸라민 떡칠을 하고 등등. 자기 정비를 하고 출발하니 때마침 마량은 5일 장날이었는지, 염소 토끼 닭 등등의 가축들이 보였다. 경주 장도 생각나고 외할머니 생각이 났다. 돌아가신지 1년 좀 넘으신.

 

 

 

계속 오르막 내리막. 롤링 되시겠습니다.

 

 

더워서 윈드 브레이커는 벗고.

 

 

 

가다보니 시원한 바다 풍경에 그나마 마음이 좀 안심.

 

 

 

 

 

타면서 핸드폰을 거의 살펴보질 않았다보니, 재익형이 보내준 깨알같은 숙박 정보 및 보급처 문자를 뒤늦게 확인할 수 있었다. 정말 마음속 깊이 감사함을 느낀다. 강진군청 앞 분식집에서 7000원으로 거하게 제육볶음과 김밥 한줄을 먹고 몸에 좋다는 무슨 나무 달인 물도 얻어먹었다. 시골은 이런 부분의 인심이 참 마음에 든다. 편의점 음식은 아예 먹고 싶지도 않아서, 이번 라이딩에는 더욱 더 그게 심하게 표출된 것 같다.

 

땅끝 역방향으로 주행을 하면서, 이 바람은 도대체 언제 그치는거야? 라는 질문을 해봤다. 해답은 없었다. 결과적으로 500km 정도의 구간이 맞바람이었다. 땅끝으로 가는 코스는 2009년도 928SL과 함께 한 전국 여행때 땅끝에서 나오는 라이딩을 해본 경험이 있는데, 당시의 기억으로는 롤링이 뭉치로 뭉치로 있었던 곳으로 기억을 했다. 허나, 막상 타보니깐, 구력이 늘어서 그런지 몰라도 예전처럼 빡세다. 라는 느낌은 별로 들지 않았다. 뭐 롤링인 것은 맞는데, 예전 928 시절에는 너무 힘들어서 죽겠다. 싶었는데 지금은 뭐. 그냥 탈만한데? 라는 느낌이 들었었으니... 내가 차인지 자전거인지 알 수 없게 매일 매일 자전거를 타서 건강해진 것이라고 여겨본다.

 

가는 중간에, 무비스정님을 목격하게 되는데, 채인이 터진 상황. 내가 도와드릴 수 있는 공구나 이런게 하나도 없었다. 300k 때에도 사실 체인링크와 체인을 가지고 갔었는데.. 뭔가 안타까우면서도 속상했다. 체력 문제가 아닌 머신 트러블로 인해서 의도치 않은 고난을 맞이한다는 것이 길 위에서 체험하는 '운명이라는 것인지.' 잘 해결되기를 빌면서 계속 주행.

 

 

 

 

 

허나 잘못된 길로 잘못 진입해서 잘못 가고 있기도 했다. 제길... 저 길이 재밌는 곳인데 -

 

 

목표로 하던 길에 다시 합류. 에이.

 

 

기억난다. 2009년도에 저 횡단보도 옆 단상에 앉아서 자전거타고 어디서부터 왔냐고 여쭙던 동네 어르신들이랑 이야기하면서 샤니에서 나온 카스텔라랑 우유 2개를 허겁지겁 먹었던 그 기억이 몽땅 다. 옆에 하루살이랑 큰 나방들이 막 날라다니는데도 불구하고, 배고픔 앞에서는 그런게 전혀 신경이 안 쓰이던 그런 경험도 기억난다.

 

 

 

 

 

 

 

땅끝에 도착하면 의례 찍는 기념사진. 작년 나즈황이랑 붕붕이 커플도 생각나고, 부두 멤버들도 생각나고, 나 혼자서 갔을때도 생각나고, 차 가지고 갔을때도 생각나고, 여러 생각이 났다. 

 

 

어찌어찌 무비스정님이 CP로 오셨는데, 안타까운 상황. 이야기를 들어보니, 같이 오신 일행분 업힐에서 밀어주다가 그렇게 되었다고 하는데.. 확실히 초 장거리 라이딩에서는 머신에 트러블이 생길만한 요지가 다분한 것 같다. 나름 해남읍에 자전거 가게가 있지 않을까? 라는 생각에 해남읍 쪽으로 가셔서 해결을 하는게 어떻겠냐는 제안을 했는데.. 잘 해결되셨는지 모르겠다. 해남읍에 도착하면서 뵙긴 했는데. 휴우.

 

 

일단 스템프부터 좀 받고, 다음에는 이동.

 

 

 

 

 

여기도 기억나는 곳. 삼거리 식당/슈퍼. 전국여행때 이 앞에서 코카콜라랑 대보름 빵 사먹었다. 당시에 서울에서 이젠 보기 힘든, 제비가 많이 날아다녀서 당시에도 '오. 제비네. 신기하다.' 라는 생각을 했었는데, 이번에도 제비가 역시 많이 낮게 날아다니고 있었다. 사실 해남에 도착하면서부터 빗방울이 한두방울씩 간헐적으로 떨어지고 있었는데, 차라리 비가 오면 바람은 덜 불겠지. 라는 생각으로 비나 좀 와라.. 라고 생각했음에도 불구하고, 기대하던 비는 오지 않았다. 그저 장난치듯 일부만 좀 떨어질 뿐.

 

 

 

 

양 이틀간 500km 돌파하는 순간. 땅끝 투어때는 서포트가 있었지만, 이번에는 서포트 없이. 순전히 내 노력으로 돌파. 물병 씻는다고 잠깐 짜는데 맞바람이 심해서 물방울이 옆으로 5m 나 날아가. -_- 이게 뭐야. 그리고 계속되는 롤링. 지겹다 지겨워.

 

 

 

 

 

경주 외할머니 동네의 느낌이 났다. 그러고보면 좀 다른 동네이긴 하지만, 난 외가인 경주를 참 좋아하는 것 같다. 왕릉도 많고 덕분에 땅값(?)도 안오른다고 외가에선 난리지만, 어릴때부터 방학이면 늘 자주가던 그 곳에서 그 느리게 걷는게 일상화된 그 동네가 늘 좋았고 그런 분위기가 정말 좋았었다. 그렇기에 지금도 근교 이외의 먼 곳 라이딩을 좋아하는 것 같다. 해남 역시 마찬가지. 느리게 걷는다고 누구도 뭐라고 하지 않는 것 같다. 좋아. 이런 분위기. 요즘은 전라도쪽의 풍경이나 경치나 이런게 참 좋다.

 

 

 

 

 

마지막 CP인 해남도착. 이제 광주까지 100km 조금 못되는 거리를 타면 된다. 라는 생각에 안심했었는데... 그래서 사이토맥스, 마그네슘 보충제를 만들고 간단하게 컵라면 하나를 먹고 출발. 근데 여기서부터 또 지랄 루트의 시작이었지. 난 사기 당했다는 느낌까지 들었었다. 일단 갓길이 아예 없던 구도. 정말 위협적으로 짜증났다. 차들의 통행량도 많은데다가 반대쪽에서부터 오는 차들도 많아서, 속으로 울컥 화딱지가 나는 상황 초래. 그리고 업힐.

 

 

 

 

갓길이 없어서, 정말 차들한테도 민폐. 나도 짜증 이빠이. -ㅅ-

 

 

 

노이로제 받다가, 큰 길로 2~3km 정도 갔는데 이 길로 가면 안될 것 같아서 다시 구도 타고 주행. 구도는 타기만 하면 역풍. 이게 도대체 무슨 조화란 말인가.

 

 

 

계속 계속 롤링 업힐. 롤링 업힐. 롤링 업힐. 롤링 업힐. 월출산 쪽을 돌아서 온 것 같은데, 로그상으로 자세히 살펴보질 않아서 정확힌 모르겠다.

 

 

획득고도 되시겠습니다. 2325m, 상어이빨같은 이 낙타등은 뭔가효.

 

 

 

 

 

복귀길 중간에 제일 어이 없던 복병이던 여운재. 평상시라면 그냥 그러려니 하고 넘었을테지만, 대충 500km 이상 탄 상황에서 북악 같은게 하나 있으니, 분명 나보다 늦게 오실 분들의 걱정이 되었었다. 허나, 정말 좋은 길에서 차 없이 즐겼던 다운힐의 쾌감은 잊을 수가 없다. 끌바란 아직 내 사전에 없다고!

 

 

달리고 달리고 달리고 달리고 달려서 목격한 광주 광역시라는 저 표지판이 이렇게 반가워보기는 처음. 그리고 처음 경험한 영산강 유역의 자전거 도로. 서울 한강의 자전거 도로를 생각하다가 광주 영산강 유역의 자전거도로를 타니, 이건 양재천 노면 거친 곳 타는 느낌이었다. 이래서 사람들이 더욱 더 서울 서울 거리는지도 모르겠다는 생각. 광주에서 본 자전거 라이더들은 MTB 유저들이 절대 다수였는데, 저 환경에선 당연히 MTB가 낫겠다라는 생각이 들었다. 그 와중에 조금이라도 더 빨리 운암 MTB로 가려고 패달링을 하는데, 길을 몇 번 잘못 들었다. 큐시트 분실의 부작용으로 말미암아 아주 아주 삽질을 많이 한 상황. 기환이랑 통화도 했는데, 사람의 목소리가 정말로 반가웠다. 늘 고민하는 화두에 대한 질문으로 이번 라이딩 도중 길 위에서 얻은 해답이 2개가 있었는데, 하나는 금전적인 부분에 대한 해답, 하나는 라이딩 태도에 대한 해답. 혼자서 자전거 타는 것은 이제는 그만할래 ㅋ

 

 

 

운암 MTB에 17시 52분에 도착. 모텔 같은데서 안 쉬어서 근육 굳는거 없었으면 훨씬 빨리 도착할 수 있었을텐데. 라는 아쉬움이 남지만 일단 3번째로 완주했다고 하니깐, 앞서 완주한 분들과 뒤늦게 완주하신 분들, 그리고 도전하신 모든 분들께 박수를.

 

정말 지루하고 지루하고 지루하고 지루한 끝없는 500km 구간의 (그 중 400km는 혼자 맞는..) 맞바람과, 롤링. 그리고 고독한 혼자만의 라이딩이었다. 잊을 수 없는 기억이 될 듯.

 

 

그리고선 바로 6시 26분 차 타고 서울로 복귀.

 

 

당분이 미친듯 땡기길래 콜라를 2잔이나 시켜 먹었다. 생각해보니 KFC 갈껄. 이라는 생각이 들었지만, 뭐. 어때.

 

헤헤. 드래곤 볼 다 모았다.

 

 

- 아래는 데이터들 -

 

 

금성휴게소까지의 300km 정보.

 

엘리베이션은 가민 커넥트와 다르게 WKO+에서는 - 값 때문에 오차가 좀 있는 것 같아서 무시. WKO는 TSS와 IF 때문에 보는 것임.

 

 

 

금성 휴게소부터 광주까지의 기록.

 

 

 

 

계 :  총 주행거리 약 618.08km 주행, 평속은 25.1km.

엘리베이션 Gain 合 - 5620m

TSS 합 : 1067.6

 

 

D-3 (2012/5/9 水)

 

살아가면서 경험한건데, 세상일이라는 것이 기대와는 천양지차로 전개되는 경우가 더 많다.

 

Daily Cyclist (혹은 메신저)나 다름 없는 나에게 꼭 필요한 프로그램인 WKO+에서 나오는 화요일 기준

PMC 차트에서의 내 컨디션 상태는 ATL 110.2 TSS/D , CTL 97.1 TSS/D , TSB -3.9

수치상으로만 보면, 나쁘지 않아, 아니 괜찮아.

 

'이제 이 정도의 부하는 몸이 적응을 하고 있어! '라고 말할 수 있겠지만,

 

뜬금없이 구입한 도그마 2로 인해 생긴 괜한 삽질이 부담스러운 D-3일.

아직까진 랜도너스 600k 참가를 할까 말까 고민.

 

상대적으로 좋지 못한 발목 상태와, 편향된 식습관에 따른, 균형되지 못한 영양분 섭취로 인해서 발생하는

랜도너스 이후의 만성 봉크 등등. 수치와는 달리 속이 썩어가고 있다는 생각이 머릿속에서 들었다.

그래서 랜도너스 직전 2-3일 정도는 자전거를 타지 않고 그냥 몸 편히 쉬어야겠다는 생각 끝에,

오늘 하루는 자전거를 전혀 타지 않아야겠다는 일념으로, 일을 하다가,

전반적인 세계 경제의 침체 우려에 따른 ..... 길게 쓰려다가 그냥 중략.

 

제대로 일이 안 풀려서 그냥 사우나로 갔다.

 

사우나 가서, 그간 쌓여온 근육의 피로를 풀어주기 위해서,

냉탕, 온탕 입수 무한 반복.

 

탕 속에 있는 그 짧은 사이, 머릿속에서는 600k 에 대한 구상을 세우느라 다른 생각이 비집고 들어올 틈은 없었다.

생각해보니, 랜도너스로는 첫 출전한 천안 400k 브레베는, 종마로서의 역할을 충실히 했으며, 추위와 졸림,

그리고 제대로 하지 못한 영양보충에 크게 시달렸었던 기억만 난다. 이후 진행된 200k, 300k 때는

그러한 초기의 실수를 바로잡고자 노력했고, 나름 결과는 좋았던 것 같다.

순위와는 무관한 비경쟁이라는 특징 때문에, 풍경이나 경치 등을 바라보면서,

천천히 달려도 완주가 가능하잖아? 라는 이상과는 달리 본질적으로 바라보는 현실은 -

 

컷 오프 시간, 40시간 (600k 기준)

이번 랜도너스 600k의 경우에는 일행도 없고, 말 그대로 혼자서 탈 계획인데.

그렇다면, 평속 20km/h 기준이면, 30시간이면 600k 완주고.

그 사이에 10시간 정도의 시간이 비는데, 일단, 밥 먹고 적당히 휴식하는데, 6끼 정도니깐, 1시간 잡으면 이게 대충 6시간 -_-

잠 자는데, 3시간. 혹시 모를 펑크. 1시간. 생각했던 것보다

 

 

'...... 시간이 없다.'

 

 

뭐...뭐야. 이런 결론?!

 

본질적으로 파악해보면, 굉장히 촉박한 일정이라는 결과만 나왔다.

그리고, 확인해본 코스는 내가 좋아하는 코스이긴 하지만, 롤링 덩어리인 남해안 리아스 해안이 주.

바람의 방향이 원하는 않는 방향으로 불어버리면 어느순간부터 순식간에 넉다운 가능한, 그런 코스가 아닐 수 없다.

누적고도는 4200 정도로 별로 높지 않지만, 실제로 타봐야 아는 일.

 

 

더불어서 혼자 가는 초장거리 라이딩이다보니, 준비할 것들도 많아진다.

짐은 최소화. 라는 생각에 일단 챙길 것들은

기본적인 펑크 패치 및 머신 컨트롤 용 필수 공구, 물병, gps, 보조배터리, 케이블, 라이트, 후미등, 반사조끼, 바람막이, 언더웨어, 디카

정도만 있으면 될 것 같고. 선블록과 맨소래담 정도가 딱 적당할 것 같은데.

 

 

과연 완주할 수 있을까.......? 라는 생각이 든다. 분명 나란 존재가 미답해본 거리가 600km 니깐..

의지력의 문제가 될지 아니면 준비의 문제가 될지.

의문스럽긴하다. 하하. (2012/05/09 15:06)

 

 

D-2 (2012/5/10 木)

 

 

충전기 등의 소지품을 최소화하기 위해서, 디카용 보조 배터리 2개를 부랴부랴 구입했다. 잃어버려도 아깝지 않도록, 정품 대신 그냥 호환으로 구입.

 

 

 

 자기 전 발목 맛사지 약간. 그냥 잘 주물러주는 수준이지만, 의외로 효과는 좋다.

 

어젯밤에는 드라이빙 이후, 과식을 좀 했기에, 늦잠 아닌 늦잠을 잤는데.

WKO+ 에 나와있는 수치와는 별개로 하루 쉬었다고 몸 상태가 좀 좋은 것 같아서, 자전거를 좀 때려 밟으면서 타고 싶었다.

허나, 괜히 몸 컨디션에 악영향을 끼칠 것 같다는 생각에,

설렁 설렁 자전거를 타면서 하루 종일 이것 저것 많이 먹기만 했다.

햄버거, 타코 같은거 + 참깨라면 + 허쉬초코 + 등등등. 사람인지 돼지인지. 라는 소리를 듣기도 했지만,

나름의 탄수화물 저장중.

600k 타면 저 먹어둔 것들 다 소비하고도 남을 듯.

 

 

600km 정도의 초 장거리 라이딩가 2일 밖에 안 남은 상태에서,

121km 정도의 거리를 타서, 사실 한편으로는 걱정이 되긴 하지만,

회복 수준의 영역대로 설렁설렁 타다보니, 크게 부하는 없을 것 같다는 안일한 생각이,

앞으로 있을 일에 대한 근거없는 자신감으로 부터 나오는 오기인지

아니면, 준비를 철저히 하고 있다는 것에 대한 자신감인지. 자세한 결론은 3일 정도 있으면 나오지 않을까?

 

도그마로 600km 를 탈까. 라는 생각도 조금 해보긴 했으나,

아직까지 도그마의 피팅은 나와 100프로 맞진 않기에, (플로팅 영역만 좀 조절해주면 좋을 것 같은데, sidi 슈즈로 손 보던가,

아니면 이번에 새로 산 라파 슈즈로 보던가.. 둘 중 하나만 셋팅할 예정.)

무리할 이유 없이 아콘으로 가기로 결정하고, 저녁엔 아콘을 정비를 했다. 17000km 정도 탄 아콘은 내게 있어서,

최고의 자전거가 아닌가 싶다. 

다른 어떤 구성보다도 친숙하고, 나한테 익숙하기에, 더욱 더 아콘은 신뢰가 된다.

신발은 시마노를 신고 가기로 결정. 여러 클릿 슈즈들이 있지만, r315는 나한테 참 편하고 과분한 로드 슈즈.

 

이 단락을 쓰고 있는 지금 (5월 11일 오전 1시 2분) 무지 졸린데,

 

 

나름 준비물에 대한, 생각과 고찰로 인해서 잠 못 이루는 밤. 

 

 

D-1 (2012/5/11 金)

 

사실, 오전까지 갈까 말까 고민만 하고 있었다. 발목 컨디션이 별로 좋지 않은데. 무리하는거 아닐까? 라고.

하지만, 결국 재익형한테 가방을 빌리기로 하고, 일단 시작을 했으면 끝을 보자. 라는 생각에 이것 저것 준비물들을 챙겨본다.

 

 

 

60g 차이면, 보조배터리는 대용량을 가지고 가는 것이 맞다고 본다. 1박 2일이고,

분명 야간에 조명으로 쓸 수도 있고 아니면,

휴대폰을 충전을 할 수도 있기에,

에네루프 대신 마시마로 (10000maH) 짜리를 가지고 가야겠다는 결정을 내렸다.

이 녀석이 제대로 활용이 될지는 잘 모르겠지만,

뭐. 어떻게던 되지 않겠나?

 

 

발목 밴드와 반사 조끼도 챙겨야지. 참가를 위해서라면, 이라는 전제조건 뿐만 아니라

분명, 야간 라이딩에서는 필수품이 되겠지.

이제부턴 바쁘게, 출발 준비를 해야 할 시간, 나머지 리뷰는 다녀와서 성공을 하건, 실패를 하건

그때 올리도록 하겠다. 3일간의 짧은 Preview. (2012/5/11 오후 1시 좀 넘어서 쓴 글.)

 

 

생각처럼 큰 감동은 오질 않는 듯. 그냥 내 스스로에게 대견한 감정 6g 정도.

 

동수형님께 받아온 후미등, 브라켓이 매우 부실해서.. 개조를 위해서, 가지고 있는 브라켓들 뭉치를 뒤져봤음.

 

 

호호. 이 녀석으로 결정. 안에다가 와셔 집어넣으니깐 딱 고정된다. 캬캬.

 

 

뭔가 자전거와 어울리지 않고 모양새가 구림. 그렇지만,, 꿋꿋히...

 

 

간만에 아콘 타고 바깥 산책. 음.

 

 

 

내 앞을 알짱거리던 지개미... 그렇지만, 오늘은 패배. 따라갈까.... 했는데~

무리하지 않기로 했더니, 그냥 피 빠는 모양새가 되었다.

사실 avg 파워는 70w... 정도 밖에 -_- 안 쓰던 상황.

 

 

 

 

 

 

야야야 멋지다.

한강에서의 간지나는 광선검을 뿌리고 다니는 가장 촌스럽고 비싼 가격대의 자전거가 되어버린 느낌~!

동네 철티비 느낌이야. 예에.!

 

 

 

이동속도 13km 정도로 이동하고 있다가보니,

프라디아 앞에서 좌측을 두리번거리면서 지나가던 박 지수 aka 퀵스텝 거봉을 목격했는데

이 뇬 날 무시한다.

후.

 

동네 간지라 그랬던거지... 후후후후후후 -_-

 

짤방은 동네형.

 

7시 반에.. 문득 비 오기 전, 아침에 후딱 돌고 와야겠다는 생각에,

체지방 분해제만 대충 2알 먹고 스타트.

  

 

 평속은 30.1km

 

바람은 동풍이 좀 불긴 했는데, 어쨌던, 체지방 분해제의 힘인지 몰라도,, 속도 유지하는데 큰 지장은 없었음.

1시간 좀 넘게 타니깐 봉크 시작. 쥐도 살짝 나려는 듯 하고.

칼로리는 약 1180 정도 소비한 듯 한데,

여하튼 배 고프다.

배고파.

 

 

간만에 한강 가부키er 가 아닌 얼굴.

 

 

동대문 구청 앞에서 레알 무개념 노친네 목격. 아니 어떻게 저런 식으로 주행을 해서 올 생각을 하지???????

미친거 아냐?

 

저런 사람들 치면 진짜 똥 밟은 기분일 듯.

역주행을 아예 대놓고 저따위로 하네... -_-

나이값 못하는 미친놈.

 

 

 

 

예전에 출근할 때 많이 보던 트렉터다. 간만에 보니깐 반가웠다. ㅋㅋㅋ

 

발목 컨디션이 안 좋아서, 시마노 신발로 갈아 신었다. 하루 쉬었다고 어제보다 컨디션이 많이 좋아졌으나 방심은 금물.

 

 

날씨가 더워져서, 켈리브레이션 값도 올라가고 있다.

 

 

 

손은 좀 더 태워야 해.

 

 

집 근처 홈플러스, 주행거리 400m 되겠습니다.

 

 

망할 선블록은 바르고 4분도 안되어서 번들번들........ ㅡㅡ

 

 

오늘의 1차 목적지 반포 굴다리 되겠습니다.

 

 

자전거 인증샷 하나 찍었고.

 

 

유채꽃(?)이 피어 있는 것 같은데, 확인 안해봤다.

 

 

이거 사진이 웃겨서 찍어봄. 원래는 하이 앵글에서 헬멧을 찍으려고 했는데,

무슨 구기종목 포스터 사진이 나와버렸다.

 

 

버섯과 유령 1人.

 

 

한강을 지배하는 그들. 지네 마디 마냥, 떼를 지어서 동쪽 방향으로 가는,,, 아줌마 아저씨들.

 

 

방뚜 살까................... (안돼. 안돼. 안돼. )

한강 평속은 28km/h 정도였음.

 

 

청계천. 성북천 타고 공싸이클로.

 

 

성북천에선 느릿 느릿. 콜리 한마리 귀엽더라.

 

 

한성대입구, 삼선교 사거리. 성북동 진입 직전.

 

 

획득물 2호.

 

 

획득물 1호 엔비 스템으로 교체. 방뚜... ?!?!....

 

 

현재 고민 중, 방뚜....?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?...

지르기에 어려운 녀석도 아닌데...

 

 

파나소닉 방수 똑딱이 FT1을 작년 9월인가, 10월인가 별것도 아닌 일에 정신줄 놓고 있다가 짜증나게도 택시에서 잃어버린 후, 

GRD 같은 여러 종류의 똑딱이들을 사다가 사다가... 결국 다시 TS4 도 샀다, 이것 수령도 해야하고, 의외로 바쁘구나.

 

Total : 1940.32km 주행.

 

 

Connect.garmin.com 에서는 1932.41km 로 일부 유실 데이터 (미벨) 들로 인해서 오차가 좀 있는 듯.

 

WKO+로 인식하면 분명 굉장히 낮은 수치로 변경되어 나오겠지...

WKO는 패달링을 멈추면 그에 비례해서 파워가 떨어지는 것으로 간주하는 것 같던데.

 

여하튼, 토요일 밤의 한강에서 ITT를 하는 것은 미친 짓이라는 결론이 나온다.

더불어서 최대 출력으로 패달링을 할 수도 없어. 평균 파워를 봐도 알겠지만,

중간에 나오는 장애물 피하느라 패달질 멈추고, 댄싱하고, 의 악순환.

 

헌데, 재미는 있었다. 스릴이 넘친다고나 할까. 강남쪽은 제외.

북단으로 해야함.

헤헷.

 

다음엔 잠 좀 자고 일어나서 새벽에 해봐야겠다.

 

계절 감각 없이 소프트쉘 질렛 없이 갔으면 얼어죽을 뻔.

팀복 개시.

라파 저지보다 더 얇았다.... 좀 많이 추웠다.

 

 

 

 

 

 

 

 

바람은 서풍이 제법 심하게 불었다. 대충, 10m/s 까진 아니더라도, 한 7~8m/s 정도는 되는 느낌이랄까.

 

 

 

 

 

 

 

반포쪽에선, 서래마을방향쪽으로 가려고 했던 건지 몰라도,

1차선에서 3차선으로 우회전 하던 김여사's SM3 때문에, 정말 1초만 늦게 진입했어도 즉사했을 뻔..

농담이 아니라, 정말 너무 놀라니깐 화도 안 나더라.. 면허를 도대체 어떤 기준으로 주나... 라는 생각이 들었다.

도그마 싯포가 계속 흘러내린다....

 

 

어제 지른 스페셜라이즈드 로민 프로 안장. S-Works 가 안 나와서, 아쉽다만, 뭐... 할 수 없고.

 

 

143mm 짜리의 폭. 그리고, 무게는 실측 159g.

 

 

 

기존의 Fizik Curve Snake의 222g (without Flash Clamp) 보다 약 60g 감량.

 

 

강변 사장님의 셋팅보다, 기본적으로 수평계를 두고 셋팅을 새로 했는데, 보다시피 아치가 크게 파여 있는 것을 확인 가능.

흔히 말하는 전립선 안장. 저 상태의 셋팅으로 하면 거의 풀 포지션을 사용가능하며, 드랍을 잡은 에어로 포지션에서도 전립선이 눌리지 않았다.

추천. 다만, 실제로 9mm 정도 나던 안장의 높이차이는 저런 식으로 셋팅을 하면 더 줄어들게 된다. 아래로 내려오기 때문에, 높이차이는

snake curve에 비해서 크게 차이가 나지 않게 됨.

 

 

 

도그마랑 깔맞춤에서도 나쁘지 않은 듯...

 

 

손을 일부러 태우려고 장갑을 벗고 라이딩.

 

 

 

 

자전거 참 우락부락(이쁘장)하구나.

 

일전에도 한번 포스트 했었던 것 같은데.. 어제 한강을 타는데, 잡소리가 너무 많이 나서... 원인을 찾아보니,

 

 

1. 과도하게 많이 탔었다보니(약 20000km 이상..), 풀리 베어링이 나간 듯 하고, (풀리쪽에서 고주파의 잡소리가 난다.)

 

2. 스피드 플레이 패달에서도 잡소리가 많이 났다. 

 

일단 1번의 경우에는 집에 가지고 있는 스페어 풀리를 쓰면 해결이 될 것 같아서, 스페어 풀리로 교체 예정이고.

 

2번의 경우에는 수입처인 필샵에 가서... 그리스를 넣으면 되지만, 공구도 있는 마당에 귀찮아서 그냥 집에서 해결.

 

 

 

그리스 건이 필요하다. 일전에 구입했을때.. 대충 2만원 정도인 듯?

왔다 갔다 왕복 시간 + 비용을 계산해보니, 일단 본전은 뽑은 셈.

 

 

이렇게 스핀들 쪽으로 검은 그리스 이외의 흰 그리스가 나올 때 까지 그리스를 빼줘야하는데... -_-

그간 너무 안 넣어서 그런지 몰라도 흰 그리스가 나오기까지 제법 오래 걸렸다.

 

 

왼쪽은 마무리...

 

 

문제의 오른쪽...

 

 

 

정말 여러번 집어넣으니깐,, 그제서야 흰색 그리스가 나왔다.

내부에서 베어링 나간거 아닌가.. 싶을 정도로, 그간 방치를 한 기분..

(사실 별로 방치한 것 같진 않지만.)

 

 

사진에서처럼 흙을 포함한 이물질이 잔뜩 섞여 있는 구리스... 분출 -_-

 

 

스핀들쪽은 더 가관... -ㅅ-

 

 

우어. 더럽다... 더러워. 한참 빼니깐,

겨우 흰 그리스가 나왔다.. 흠..

 

 

그리스 건을 보관하려면 내부의 그리스를 빼야하는데, 제법 남은 용량이 된다.

다음에는 좀 펌프질 하고 나면, 그리스 튜브는 제거하고, 남은걸로 넣어도 되겠다는 생각.

 

 

슈퍼랜도너라는 것은 자신과의 싸움에서 지지 않고 끝까지 견딜 수 있는 사람이 될 수 있는게 아닌가 싶다.

 

드래곤 볼 모으듯이, 3개 모은 상태. 이제 마지막 1개, 600km 만 남았다.

 

랜도너스 300k를 뛰기 위해서, 요즘 자전거만 미친 사람처럼 타다보니,, 

 

뇌가 녹아 다 흘러내린 상태라 이제 주말엔 당연한 듯이 아무 거리낌 없이 집을 나섰다.

 

다만 본능적으로 느끼던 감정이란, 챙겨놓은 준비물이 제법 되었고, 

 

광석, 재익형, 성지아빠님, 홍식과 함께 구입한 파워젤을 챙기다보니, 어깨가 빠져서 죽을 것 같았다고나 할까.??

 

광주에 출장을 가야하는 일이 있었는데, 결과적으로 광주에서 겸사겸사 그냥 전화로 대충 때워버렸다. 

 

 

이제 완연한 봄이다, 꽃망울이 활짝 펼쳐지기 직전.. 옷 입기 제일 어려운 시기.

 

 

분주히, 아니 재빨리 자전거를 거치하고, 광석, 성지아빠님, 호민빠님, 나 이렇게 4명은 광주를 향해 간다.

 

이번에도 광주. 다음에도 광주.

 

 

한남대교를 지나서, 경부를 타고 궈궈궈.

 

 

휴게소 도착. 일단 저녁을 먹기로 결정한다.

 

 

 

 

청계천, 이런저런 호기심 많은 물건들을 사랑하는 성지아빠님...... 휴게소 가기만 하면 저런 곳을 열심히 구경하신다.. 흠...

 

 

하지만 제일 빨리 식사를 주문하여서 식사를 드심. 봉크란 사전에 없다... 를 몸소 실천하시는 모습,,,

 

 

나의 메뉴는 햄벅어 스텍이키. 황나즈님이 사주셨음... (되로 주고 말로 받아감. 난 나중에 떡갈비로 갚음.)

 

 

배불러서 먹은게 아닌, 300k를 위한 억지로 먹는,, 일종의 보험용 음식이랄까...

 

 

뜬금없는 인물 소개 : 성지아빠 님 (필자와의 관계 : 적대적) 

 

특징 : 내년 4월이나 5월에 있을 속초 배틀의 주인공이시자,

 

Boodoo.cc 의 (자칭) 민폐國의 초대 황제(허나 모반을 꾀하는 장거리 최약체 염반시로 님이 계심..)로 등극하신 도핑계의 입문자.

 

한강에서 자출용 소방차를 운전하시는 성용이님 킬러,,,

 

주특기 : 보쌈 및 도핑용 약제조 및 피팅 삽 뜨기 & 잔부상 당하기...

 

술전적 : 이일구 (배반자) 님과 술배틀에서 1전 1패.. 승률 0프로. 패배의 아이콘..

 

 

인물 소개 :  나즈황 (필자와의 관계 : 모호함 )

 

특징 : 플랑크톤 주제에 인간의 감각기관이 이식되어 있어서,,,

 

피팅에 있어서 굉장히 섬세. 각종 관절염 보유 및 이번에 새로 생긴 엉덩이염..

 

즉, 아쏘스 최상급 빕 Fi.13 (정가 41만) 를 입어도 엉덩이가 부어오름..

 

팀차의 운전병, 프레임, 크랭크 등등 이태리에서 나오고 있는 아니, 전세계에서 나오고 있는 자전거 모든 부속을 다 부셔본 경험 있음. 

 

좀나방님의 먼 친척, 불나방임.. 평지만 만나면 횟불을 보고 뛰어나가는 불나방처럼 튀어나가고 싶어서 근질근질.

 

 

자전거는 저 순서로 거치. 이제 요령이 생겨서 앞 바퀴는 잘 빼고 싣는다.

 

 

야밤. 그나마 일찍 도착했다 생각했는데도 불구하고 잠을 잔 시간이 너무 적다. 600k 때는 낮 일찍 출발해서, 일찍 숙소를 잡고

 

혼자서 떡실신해서 자던가 해야지... -ㅅ- 잠을 못 자니깐 피곤 피곤 피곤 피곤 피곤 피곤.

 

펀샵에서 휴대용 배개 같은거 하나 사던가 해야지.. 잠을 잘 못자면 안그래도 없는 퍼포먼스 능력에 추가로 컨디션이 매우 저조해진다.

 

 

자전거를 일단 차에 빼고, 광주 랜도너스 비공인 숙소인 리더스 모텔에 입장.. 지난번처럼 특실을 예약한다.

 

단, 이번에는 늦은 시간에 끝날지도 모른다는 생각에 2일치를 예약했는데, 불길한 예감은 잘 들어맞는다고..

 

잘 맞았다. 호호.

 

 

 

이런 저런 갈아 입을 옷 및, 랜도너스 준비물로 인해서 서로의 가방은 모두 빡빡....

 

 

그렇듯이 2개의 침대. 부부를 위한 침대와 꼬맹이를 위한 침대인가.. 아니면 뭔가...

 

 

 

분주히 바나나 껍질 곁의 날파리처럼 각기 자신의 준비를 하기 바쁘다.

 

출발시간이 200k 와 달리 6시로 빨라지기 때문에 기상 시간도 5시 정도.

 

덕분에, 잠은 5시간 정도 잘 수 있었는데, 이리 저리 준비를 하다보니, 실질적으로 취침 시간은 약 3시간 반 정도.

 

더불어서, 라이딩 직전에는 모두, 긴장을 해서인지 제대로 잠을 이루지 못한다. 음. 이게 장거리 라이딩의 폐해야.

 

 

나의 요란스러운 짐들.

 

다른건 다 떠나서, 파워젤은 3개를 챙겨갔고, 4개를 회수했고, 민폐황제님께 2개를 얻었다.

 

2개를 놔두고 출발할 때는 7개를 가지고 갔는데, 2개를 브롬톤 타는 랜도너스 참가자분께 그냥 드렸고,

 

나머지 5개를 먹고, 얻은 1개를 더 먹었으니깐, 결과적으로 이번 랜도너스 300k 때엔 6개나 먹은 셈이다.

 

물론 랜도너스 2일 전 무정차 110km 라이딩 덕분에 쌓인 데미지가 (TSS가 236정도. 하루 쉬고 랜도너스에 참여..) 커서 그랬는지 몰라도,

 

파워젤이 없으면 도저히 탈 수가 없겠다. 라는 생각이 들어서 더 많이 챙겨간 탓도 없잖아 있다.

 

피곤. 피곤.

 

 

이번에 새로 장만한 아미노 바이탈 3600.

 

이거는 그냥 먹는 것 보다, BCAA의 특성 그대로, 다른 보충제랑 동시에 같이 먹으니깐 효과가 더 좋았다.

 

기상 후 1개 먹고, 운동전 1개, 운동하면서 2~3개, 운동 끝나고 1개, 자기 전 1개.. 라고 복용법을 배웠는데,

 

헬스 트레이닝으로 근육 벌크업에 신경쓰는 입장이 아닌 이상에야,, 평시에는 이렇게 과하게 먹을 필요는 없고,

 

랜도너스 같은 대회에선 위의 복용법대로 먹어도 그만이긴 하나, 실질적으로 워낙 장거리, 장시간 라이딩으로 말미암아

 

근손실이 발생하기 때문에, 가능하다면 프로틴 보충제랑 동시에 같이 먹는게 낫다고 한다. (트래이너인 친구 曰)

 

 

일전에 알엑스 바이크에서 구입한(정확히 말하면 희훈형이 사준), 망사 언더웨어 (약 7만원 정도..?) 인데,

 

원래는 이 녀석과 라파의 라이트웨이트 저지만 입어야지.. 하다가,

 

생각보다 추운 것 같아서, 소프트쉘 질레 + 유니클로의 일반 언더웨어 (Mesh 재질) 도 같이 입었....는데.

 

결과만 이야기하자면, 그럼에도 불구하고 존스트 추웠다. 스스로 혹한기 훈련을 자처하고 군입대한 입장이었다... 제길.

 

 

 

성지아빠님과 나는 이런 저런 이야기로 호민빠님께 살살 뽐뿌.

 

호민빠님은 라이딩만 나오면 뭔가 사야할게 늘어난다고 투덜 투덜..

 

허나, 호민빠님께서 슈퍼랜도너를 따려면, 출장 때문에, 적어도 9월달이 되어야 가능하신다고 한다.. ㅡㅜ 

 

아침 기상. 이제, 결전의 날입니다...

 

 

구석에서 BCAA 도핑중인 황나즈

 

 

거유의 야동 배우 같다.... -ㅅ- 그간 여러사람 놀리면서 살았으니깐,,

 

속죄의 의미로 스스로 자폭용 사진 1장 올림. 머리는 삭발하려고 하다가,

 

헤어디자이너 님의 급 만류로 인해 모히칸으로 짤라놨는데, 그냥 군대 상병말 병장 머리가 되어버렸다.....

 

상의 나체로 다니기 좋아하시는 파랑벌님께 강력 추천. 라이딩 도중 벗으시면 므흣한 분위기 연출 가능... (읭?)

 

 

뱃살이 랜도너와는 어울리지 않는 황나즈....

 

 

스트래칭 하시면서 관절이 굳으신 성지아빠님.. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

정성스럽게 최상급 빕에다가 패드 크림을 발랐지만, 엉덩이를 보호할 수 없는 슬픈 현실을 맞이한 나즈...... 

 

어쨌던 분주합니다. 야광 조끼도 입고, 이제 랜도너스 출발 직전.

 

라이트 웨이트 저지와 숏 빕이 자폭이라는 사실을 아직까지 모른채... 셀카를 찍던 바보 1人...

 

 

이... 이분은?!?!?!

 

 

바로 옆방 708호 실에서 거친 문 두들김 속에서도 나오지 않던, 트루디형 ..

 

지난 한 주간 잠을 별로 못 잔 탓에,, 떡실신 하셨다고 함.

 

잠을 깨우지 않는 매너남들, 4명은 옹기종기 모여잤음..

 

다행히 간밤에 떡실신으로 인한 피로를 해소한 트루디형은 300k 내내, 꾸준한 패이스로 라이딩을 하셨음...

 

 

스톡 피팅으로 피팅의 기준점을 잡고, 나머지 미세 조정은 라이딩을 통해서 해결하여서,

 

꾸준한 퍼포먼스를 보여줄 수 있게 도와준 에쓰웍스 룹훼 + 울테 Di 2

 

 

 

시간만 나면 스트레칭을 하시는, 민폐제국 황제님...

 

 

시작전부터 봉크를 예방하시겠다는 호민빠님...

 

 

 

출발의 시간이 되면 다들 엄숙해짐... 호호.

 

 

일주일전과 너무 다른, 느낌의 출발. 7시 출발과 6시 출발은 그 느낌이 참 다른 것 같다.

 

 

종아리를 훤하게 내놓고 라이딩에 참가한, 바보 지능지수의 소유자 황난호..

 

 

지난주에 왔던 운암 MTB에 다시 도착, 오늘도 제법 많은 라이더들이 300km 라는 고난의 행군을 떠나기 위해서 준비 중.

 

 

 

 

출발전 검차하고, 도장 찍고, 메달 구입 여부 문의에 답변하고, 등등등 제법 바뻤다.

 

트루디형이 싸온 김밥 한줄을 오물 오물 먹으면서 출발했는데..

 

난 아침 안 먹고 출발할 생각이 전혀 없었...지만,

 

아침을 안 먹고 첫 CP까지 달릴 수 밖에 없었다. 엉엉.

 

 

철저한 준비를 한 매의 눈빛...

 

 

너무 과도한 준비를 하셨으나, 피팅으로 인해 겁에 질린 표정이신 성지아빠님 ㅋㅋㅋㅋ

 

 

김밥만 오물거리며 아무 생각 없는 1인...

 

 

 

캐논데일 팀에서도 라이딩 참석을 위해서 여러분이 오셨다.

 

 

 

기념 사진을 한장씩 남기고, 우리 일행들 (호민빠님, 하림숙린님, 나즈님, 성지아빠님, 저 님ㅋㅋㅋ) 이 라이딩 시작...

 

정말로 밥 먹고 타고 싶었다.

 

 

운암동을 벗어나는 라파맨...

 

 

민폐제국 2인과, 급 출몰하신 브롬톤 1인...

 

 

 

외곽으로 벗어나면서부터, 경치 구경에 열을 올림.

 

벚꽃이 지난주와는 달리 흐드러지게 펴 있는, 말 그대로 남쪽동네는 春, 그 자체였다.

 

 

 

 

 

 

모본의 스피커를 틀고 갔는데, 마침 켜놓은 BGM은 버스커 버스커의 벚꽃엔딩을 틀어놨는데, 흥얼흥얼 잘 따라부르며 탔다.

 

 

이 녀석도 흥얼흥얼.. 아직은 패드의 저주가 없던 상황...

 

 

 

뭔가 길이 너무 좋았다. 벚꽃이 흐드러져있다규!

 

 

 

 

 

처음 업힐인 내장산을 향해서 달려가는 중, 사실 내장산만 넘으면 끝날꺼라고 생각했는데, 결과만 짧게 언급하자면,

 

이번 광주 300k 코스는,,,,

 

200km 부터 시작이었다. 나머지 100km 가 괴로웠긔.

 

 

 

 

 

랜도너스의 묘미는 일단, 장거리를 타는 것도 타는 것이지만, 경치를 구경하면서 달려야 하는 법...

 

 

 

 

다들 경치 구경을 하면서 달리는 듯 했지만,

 

 

이 바보는 튀어나가기 바쁘다. 그리곤 왜곡된 결과를 클럽에 올려놓기 까지.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

후.. 플랑크톤의 질주.

 

 

 

내장산으로 가는 초입, 브롬톤 유저 1명께서 우리 팩에 합류해서 타는데,

 

솔직히 혼자서 장거리 가는 것에 대해서 안쓰러움을 가지고 있던 난,

 

내장산 들어가기 전,, 가지고 있던 파워젤 2개를 드렸다. 리타이어 안하셨으면 좋았겠지만,

 

200km 정도 타시고 리타이어 하셨다고 들었다. 안타깝다.

 

메일 주소 물어본다고 해놓고선 못 물어봤다. 혹시 검색하셔서 들어오신다면 댓글로 달아주시면

 

원본 사진들 보내드리겠습니다.

 

 

라파의 한 장면을 보는 듯한 길. 옆의 가이드 통만 없었다면 좋았을텐데... 싶기도 하고.

 

 

 

피팅이 틀어져서 고생하신 하림숙린님..

 

 

브롬톤타고 있던 분과, 그 앞의 바람막이인 민폐국 황제님.. ㅋㅋ

 

 

난 여기가 내장산인 줄 알았는데,

 

올라와서 보니깐 고도표가 좀 이상한 것 같고...

 

참으로 씐기하다. 라는 생각을 하면서 멤버들 사진을 찍다보니,

 

내장산은 다른 곳이었음.. 전라도에 무지한 지식을 알려준 상황이 아닌가 함.. ㅡㅡ;;

 

 

이름 모르는 깔딱을 겟한 트루디형 포즈를 적당한 타이밍에 취해주셔서 쉽게 사진 겟.

 

 

 

 

아름다운 경치. 그리고,

 

매의 눈은 아니고,, 그냥 플랑크톤의 눈으로 바라보는 세상....

 

 

호흡을 다스리고 있는 로디, 플랑크톤.

 

 

형광 브레베 질렛 (난 사이즈 실패로 봉인중.. -ㅅ-) 보다는,

 

1.2만원짜리 랜도너스 형광 조끼가 더 성능이 좋다는 부분에

 

다음에는 랜도너스 형광 조끼를 사셔야겠다고 이야기하신 트루디형...

 

 

 

 

안개가 살짝 낀 코스가 참 좋습니다. 차도 별로 없고,

 

있어도 경적 울리지 않고 알아서들 비켜가 주심.

 

 

 

내장산인 줄 알았지만, 아니었기에, 모여서 팩으로 또 갑니다. 또 가요.

 

 

근엄하게 나오셨음....

 

 

 

순간속도 30 ~ 32km/h 정도로 탄 것 같은데.. 잘 따라오시던 브롬톤 유저분..

 

 

레알 내장산 초입 !?

 

 

산으로 산으로!

 

 

분위기가 있게 나온 사진.

 

 

내장산인 줄 알고 깔딱에 들어서서 업힐을 하고,

 

그냥 안 기다리고 바로 다운힐 해버렸는데, 여기 또한 내장산이 아니었다.

 

2번 훼이크 당함.

 

 

 

 

혼자의 독주 타임.

 

 

 

 

 

오, 뭔가 업힐이 고불고불한 것이.. 여긴 내장산인가?!?! .. 라는 확신을 하게 해줌.

 

 

도착해보니, 무슨 단풍고개? 라는 비석 같은게 있길래 멈춰서서 경치 좀 보다보니,

 

뒷 일행들이 옴. 불러 세워서 사진을 찍자고 권유. 사실 안 찍을 수가 없는게, 길이 너무 멋졌다.

 

오두막 같은 풀프레임 디카 가지고 오면 라파 삘의 사진 찍을 수 있겠다... 싶었음.

 

 

단풍 고개에서 바라본 사이드 길. 다운힐 해보니깐, 헤어핀이 너무 커서.. Err.

 

반대 방향으로 올라오면 죽겠다. 라는 생각도 하게 됨 ㅋㅋㅋ

 

 

불타오르다가 장렬히 산화한, 육지 해마이자, 로드 플랑크톤 1인...

 

 

사진가의 풍모로 사진을 찍고 있는 현직 사진가 1人... ㅋㅋㅋㅋ

 

 

경치 보고, 서로들 기념 사진부터 일단 남기는 중..

 

 

기념 사진. -_-v

 

 

가까이 가서 보니깐 길이 멋지더군요.. 흠흠.

 

 

 

 

근엄한 코스, 근엄한 플랑크톤, 플랑크톤계의 이단아.

 

 

허나 스트레칭 동작이 에러, 복장도 에러, 심지어 자전거도 에러... ㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

 

정말 대단,, 브롬톤으로 저런 속도로 쫓아오시다니.. ㅡㅜ

 

 

인증 샷을 남기고, 단풍 지는 계절에 놀러와야겠다는 생각을 하며,,

 

빠르게 다운힐로 내장산을 벗어남.

 

 

 

 

우측편엔 나즈의 고향,,

 

물 웅덩이 혹은 호수.. 혹은 뭐 저수지.. 이런게 있음.

 

 

풍경이 아름답다. 호호호.

 

 

첫번째 CP에 도착. CP1에는 제 1순위로 도착했으나,

 

나머지 CP에선 캐논 데일 팀에 밀려서 뭐 중간 정도로 도착한 것 같다.

 

순위가 중요한게 아니기 때문에, 별로 신경쓰는 사람은 없었다.

 

 

2850원치의 아침식사. 땅콩크림샌드, 실론티, 삼각김밥, 그리고 허쉬초코 드링크.

 

 

자랑스러운 인증 도장... -ㅅ-

 

 

캐논데일팀에선 2시간 만에 왔다.. 등의 이야기를 하셨다.

 

팩 레이싱을 하신 듯..

 

솔직히 랜도너스 대회만 아니라면 나도 팩 레이싱 하고 싶었다.

 

일전의 TDK 전국구 굇수 카오루형한테 쩜 당한 이후부터,

 

열심히 자전거 타는 이유는, 팩 레이싱이 하고 싶어서.. 라는 이유도 있긴 있겠군.

 

 

출발을 결정했으나, 트루디 형 펑크 발생. 튜브를 신속하게 교체하였다.

 

 

그 사이 캐논데일 팀, 클리앙 곰곰 유랑단, 광주 로디들 등등.. 떠나간다.

 

 

 

신속한 처리를 통해서 우리도 떠났다.

 

 

날씨가 좋아서,,, 사진이 잘 나오는 상황.

 

이번 기회에 트루디형은 라이딩 사진을 무지 많이 건지신 듯.

 

 

난 앞에 나가던 4명과 재밌게 타고 있는 도중에, 사람들 사진 좀 남겨봤음...

 

CP2 좀 못 미쳐서까지 같이 탈 줄 알았지만,

 

알아서들 그룹이 찢어지고, 결국 우리 부두쪽은 열심히 질주.

 

 

 

동영상 촬영중이신 민폐아빠님...ㅋㅋㅋㅋ

 

 

낙타등.

 

 

 

나즈황 오르가즘 느끼는 표정이길래.. 뭔가 했는데.

 

 

 

 

 

성지아빠님께서 밀어주고 계심.. 나즈황, 아니 플랑크톤 해마의 굴욕.... ㅋㅋㅋ

 

 

무려 앞에서 선두를 이끄시는 성지아빠님,,,,

 

 

뒤에서 얹혀서 가는데, 속도는 약 30km/h 오오옷!

 

 

 

두번째 CP인 기름값 체크 완료.. 이제 3번째 CP로 향해갑니다. 거리가 제법 멉니다.

 

 

 

양갱 1발 발사 준비.. 뭐, 본의 아니게 원하지 않았던 곳에서 까먹게 된다. (후략)

 

 

 

 

사알짝 맞바람이 부는 가운데, 맨 후미에서 진행하던 도중.....

 

 

이 곳 약간 못 미쳐서 다리가 있는데, 그 다리에서 홀 3개가 뭉쳐 있는 곳이 있었다.

 

헌데, 홀 2개를 미쳐 피하지 못하고, 빡.. 하는 소리랑 함께,

 

내부에서 타이어 튜브가 터짐 -_-

 

타이어는 아무 이상이 없는데.. ㅜㅜㅜ

 

가고 있는 일행들 불러서 세우기도 뭐하고,

 

그냥 혼자서 타도 별 상관 없으니깐.. 이라는 안일한 자세로 자전거를 눕혀놓고 펑크를 고친다..

 

 

누워 있는 아콘.

 

타이어 찢어지거나 이물질 박힌거 찾는 와중에 20분 넘게 소비.

 

아무런 문제도 없고...

 

내부에서 충격으로 인해서 터진 것으로 간주.

 

 

튜브 교체.

 

이 와중에 많은 사람들이 날 지나갔다.

 

어차피 제일 후미인 것... 이라는 생각이 들면서~

 

지나왔던 마을로 다시 back, 파출소를 찾기로 결정.

 

개인 정비 시간이나 갖기로 하였다.

 

헌데 파출소, 보건소 다 문을 닫은 상태.

 

옆 동사무소에 가서 화장실에서 세면도 하고 이빨도 대충 닦고 개인 정비를 다시 했다.. -ㅅ-

 

 

흑인 1명...

 

 

 

다들 지나가버리고 휑하게 남은 마을 어귀 슈퍼에서 물 2병을 산 다음

 

사이토 맥스 조제 및 아미노 바이탈 쳐묵쳐묵.

 

 

 

 

 

나중에 듣기론

 

같이 타던 인원들은 25km 정도의 속도로 20분 정도 타다가

 

나머지부턴 그냥 30km/h 이상으로 도망갔다고 한다.

 

매정한 사람들...

 

 

 

 

 

출발하자마자 야광조끼 앞 파우치로부터 핸드폰 낙하하는 사건 발생.

 

해외판 갤노트인데.. ㅜㅜ

 

AS 귀찮은데.. ㅜㅜ

 

엉엉.. ㅜㅜ

 

허나, 불행 중 다행인 점은 운이 좋게도, 액정에는 별 무리가 없었다는 것...

 

어쨌던 AS 맡겨야겠다.

 

 

부안 읍내를 잠깐 지나서,,,

 

 

좌측의 우체국 깃발 보면 알겠지만 측풍 + 맞바람....

 

선두 쫓아 다니다보니, 27-28km 정도로 달리는데, 제법 매콤했다.

 

 

 허나 아무것도 안 보여.....

 

결국 양갱 하나 까먹고,,,,

 

600k는 마이페이스 할 테니깐, 연습하자는 의도로 적당 적당히 (라고 쓰고, 때려밟음이라 읽는다.)

 

탄 것 같다.

 

 

오오,, 이 ... 이곳은?!?!?

 

 

 

 

천안 400km 때 지나갔던 그곳이다! ...

물론 목적지는 좀 달리 가지만.. ㅋㅋ

 

 

옆의 산길은 도로 통제가 되어 있어서

 

반대쪽 넓은 길로 가는데, 차들이 제법 많았다.

 

 

 

뭔가 경치가 아름다워... 라고 생각을 했는데,

 

땅에서 냉장고 문 열었을 때처럼 냉기가 올라오는 것 같다는 느낌이 들어서,

 

이상하네... 라는 생각을 골똘히 했었음..

 

 

 

땅이 뭔가 이상해... -ㅅ-

 

 

열심히 안개가 낀 것 같은 풍경을 지나면서, 이게 뭔가 했는데

 

앞서 가던 상당수의 일행들이 전망대에 서서 경치 보면서 노갈노갈을 하시는 것 같았음

 

허나 난 나즈황의 전화를 받는 바람에 나즈황과 일당들이 있는,,,

 

그곳을 향해서 달려 달려 달려~

 

 

 

 

여기 지나서였나, 곧 다운힐 즐기면서, CP에 거의 도착.

 

 

숨어있던 CP를 나즈황의 도움 덕분에 쉽게 찾았다.

 

파워에이드 1개 구입.. 무려 2000원 -_-

 

비싸...

 

 

 

 

다른 일행들은 이미 식사 주문을 하고 기다리고 있었고,

 

30분 넘게 휴식했다고 한다. 하긴, 내가 펑크로 인해서 쉬었던 시간도 대충 3~40분 정도 되니깐..

 

허나, 이 식당. 너무 비싸다. 맛도 별로인데다가,

 

백합 돌솥 비빔밥인가, 그거 1.2만원짜리 시켰는데,

 

백합도 안 넣어서 줬으면서.. DC도 안해주냐... -ㅅ-

 

 

악마의 음식. 안 먹었음.

 

 

뭔가 휑... 해보인다. 두 번 다시 안 갈테다.

 

 

 

몸을 잘 풀어줍니다.... 종아리는 검게 타고 있어요..

 

 

밖으로 나가니 성지아빠님이 절을 하고 계신다.. 왜일까...

 

 

거만한 표정의 나즈황.. 절을 받아서인가.. ㅋㅋㅋ

 

 

사실 그건 아니었고, 스트레칭을 하시는 중...

 

 

피팅에 대한 고통을 호소하시면서, 장경인대 염이 발발하신듯 했다..

 

배반자형을 비롯 동대문 구민들은 장경인대가 다들 약하신 듯... ㅋㅋㅋ

 

 

 

 

 

 

포스가 느껴지는 성지아빠님...

 

 

친절히 호민빠님께 가민 설명 중인 플랑크톤과 두 번 다시 안갈거라고 다짐하는 음식점의 전경..

 

 

출발하자마자 하림숙린님께서, 좋지 못한 무릎 상태 때문에,

 

팩에서 떨어지시면서 독자 주행을 하셨다.

 

처음엔 기다려보다가, 페이스를 늦추는 것 같으시길래 그냥 각자의 페이스로 진행.

 

 

반대쪽 (구동호) 쪽엔 아까 오면서 경험한 안개처럼 해운무가 껴 있는 것을 목격할 수 있었다.

 

용만 하나 튀어나오면 나라를 지키겠구나!

 

 

기분이 좋은 랜도너 1人...

 

 

PBP를 완주한 랜도너가 포함된 무리....

 

 

경치를 구경하면서 설렁설렁 낙타등을 탑니다.

 

 

 

후미조와 나뉘는 분위기..

후미조 : 나즈황제, 민폐황제님...

 

 

기분이 좋으신 듯 합니다. 허나 이 사진은 크롭해야 함. ㅜㅜ

 

 

길을 진행을 하면 할 수록 자연의 위대함에 경탄.... ㅡㅜ

 

 

 

 

다운힐을 다 하고 내려와서 바라보는 해운무 쪽...

 

뭔가 허리케인 쓰나미가 몰려오는 기분

 

 

산 능선 쪽으로 다운힐하는 형태들이 하나 둘 씩 보이더군요.. 호호.

 

 

더위를 이기지 못한 간디 사이클리스트.

 

 

결국 시골 이장님 포스로 변신하시게 됩니다 ㅋㅋㅋ

 

 

나즈황도 워머들 벗어버리고...

 

 

호민빠님도 따라 벗고... 여기는 노출의 한마당.

 

 

아아, 그리곤 바로 또 달려본다.

 

 

 

 

 

 

곰소였나... 겟. 일전의 400k 때 쉬었던 CP도 지나간다.

 

낮 시간에는 차도 많았고, 사람도 많았는데

 

밤만 되면 정말 적막해지는 고장.. 

 

 

 

갯벌이라고 해야할지 진흙탕이라고 해야할지...

 

 

 

풍경 참 좋은데, 여기가 다름 아닌, 해남 투어때 호민빠님께서 멘붕하셨던,

 

즉 봉크가 났던 그 길.

 

오시니깐 전혀 기억이 안 나신다고 하심...

 

 

당시엔 서포트카를 몰던 트루디형.. 이번엔 라이더로.

 

당시에 멘탈이 붕괴되셨던 호민빠님.. 이번엔 맨정신으로..

 

 

당시의 멘붕의 기억을 회상하시는 중...

 

아 그리고 이미 나즈황과 민폐황제님께선 벌써 오래전부터 떨어져나가,

 

독자적 회생의 길을 갈구하고 계셨던 것 같다. ㅋ

 

 

맞바람 작렬하고~

 

 

야밤에 덜덜 떨었던 그 벌판. 지금은 봄맞이를 위한 준비가 되어 있었던 것인지....

 

 

물론, 여기선 랜도너스 측에서 제공해준 GPS 파일이 오류가 좀 커서,,

 

가민은 우리에게 잘못 길을 알려줘서 좀 헤매었었다. (나중에 온 나즈황도 마찬가지..)

 

난 그냥 큰 길만 찾아가면 된다 주의라서, 주변이 환한 이 시간엔... 별 무리 없이 진행을 했지만.

 

야밤에는 나도 헤매었다.

 

 

 

계속 꾸준하게 맞바람이 부는 와중에.... CP4인 장어 음식점을 향해서 궈궈.

 

 

 

 

 

 

방풍림 옆에서 타도, 바람이 심했다. 어쨌던 제법 긴 시간동안 맞바람을 뚫고선,

 

CP4 구 동호 도착. 장어나라 음식점 겟.

 

 

 

200k 때 불친절했다는 소문이 나서, 음식을 먹는 사람은 없었었다.

 

나도 그 소문을 들은 터라, 다른 곳을 찾아보니,

 

좀 떨어진 옆에 슈퍼에 캐논데일팀 등 제법 많은 이들이 있어서 여기서 대충 보급을 하게 된다.

 

 

가민은 약 10시간 정도 동작 가능한 듯. (밝기 50퍼센트..)

 

 

클리앙 곰곰 유랑단팀 도착.

 

 

이제부턴 외장 베터리를 사용해야합니다. ;-)

 

 

캐논데일 팀 + 서포트 카 + 기타 여러분들...

 

라면과 음료수를 와구와구 드시고 계셨다 ㅋㅋㅋ

 

 

우리는 음료수와 오예스를 와구와구 먹었다.

 

 

뒤늦게 오셔서 보급 하셨던 2인.

 

해운무 덕분인지 기온이 너무 내려가서,, 추위를 이기지 못하고, 출발.

 

허나 경치는 정말 장관이었다. 난 추워서 사진으로 남기진 않았는데,

 

너무 경치가 멋져서, 관광객들도 많이 보고 있었고...

 

사실 예전처럼 사진을 취미로 하던 시절이었다면 분명히 사진 찍느라 바쁘지 않았을까 싶다.

 

 

 

똑딱이 사진으로는 잘 표현이 안...

 

 

춥다보니, 이장님.. 마스크를 합니다.

 

 

 

깔딱 오르는 중..

 

 

지난번 지나갔던 인삼밭? 아니.. 포도밭? ... 아니면,, ???

 

 

 

땅에서 나오는 지열 + 차가운 바닷공기의 만남으로 인해서,,, 오오오오.. 장관이다~

 

 

고통받고 계시는 성지아빠님...

 

 

허나, 나의 도발에 항상 응대하시는 여유를 보여주셨다.

 

 

 

 

 

 

풍경을 관찰하면서 서로 사진도 찍어주고.. 코스는 천안보다 광주가 훨씬 낫다.

 

300k 기준 총 엘리베이션도 훨씬 높다. ㅡㅜ

 

도대체 평지는 어딨는건가?!

 

 

 

 

 

 

나즈황도 찍어주고 싶었지만,

 

그냥 쭉 뚫려만 있으면 튀어나가는 성미 덕분에,

 

못 찍어줬다..

 

로켓이긴 한데, 불량이야....

 

 

여기도 일주일 전에 왔었던 그 길.

 

 

 

이 앞에서,

 

나즈황만한

 

개님이 뛰어와서, 순간 깜짝 놀랐다.

 

설렁설렁 뛰는데, 제법 빠름...

 

솔직히 나한테 가까이 왔으면 클릿 슈즈에 차였을 듯 -_-

 

 

 

 

지난주에도 왔었던 곳인데, 저녁을 미리 먹고 가자는 의견에 (배고프다는 의견이 많아서..)

 

서로 동조한 상태라, 육회 비빔밥을 시켜서 먹고,

 

몇몇분들께서는 막걸리를 한잔씩 드셨다. 아 부러웠다.

 

다들 오는 길의 개 이야기를 하였었음.. ㅋㅋㅋ

 

 

상의를 탈의하여서 적당히 사람 없는 곳에다가 둬서 말리고...

 

 

 

 

배는 고픈데, 단걸 너무 먹다보니, 제대로 입에 안 들어가는 현상 발생...

 

 

 

 

 

어쨌던 조금씩이나마 누워서 아픈 허리를 풀어준다. 성지아빠님께서는 눈을 뜨고 붕어처럼 계신다..

 

 

 

봉크의 1人...

 

 

 

6시 좀 넘어서 출발했는데,

 

이제 100km 밖에 안 남았으니깐...

 

9시나 10시 정도에 들어갈 것 같다

 

라는 생각을 했었지.

 

허나, 이번 라이딩의 하이라이트는 200km 부터였다.

 

 

혼자 100km 가량 독주하게 만들어준 숏 빕-_-

 

 

 

 

 

 

지난번 CP4였나, 브렘보님께서 디카를 떨구셔서 back 했던 그 근방.

 

당시에는 물이 차 있었는데, 지금은 물이 빠져 있었다.

 

 

 

갯벌 오픈.

 

 

 

 

지난주엔 없었던 꽃.. 심어놓은 흔적들도 보이고, 법성포 가는 길은 뭔가가 많았다.

 

 

 

 

법성포를 쉽게 통과해서,,, 이제 뭐 라이딩 거의 끝이네. 라고 생각했지만,

 

 

이런 이상한 길로 안내하는 가민의 경로 ... 를 못 믿었었는데.

 

이제부터 본격적 라이딩 시작.

 

 

오프로드라고 해서 조심하라고 했는데, 약 1km 정도의 길이의 구간이

 

비포장 자갈길. -_-

 

나도 내려오느라 사진을 제대로 못 찍었는데,

 

여기서 일단 성지아빠님은 타이어가 펑크가 나게 되어서 일행들과 멀어지게 된다...

 

제길....

 

 

 

이런 소소한 자갈이면 얼마나 좋아. 무슨 자갈도 장난 아니었음. -ㅅ-

 

 

그리고선, 이번 라이딩의 하이라이트,

 

영광군의 진미 백수해안도로 낙타등 코스를 타게 된다. -_-

 

나즈황도 벌어지고, 트루디형도 벌어지고

 

나 혼자서 막 다니게 됨... 심지어 추움 -_-

 

 

 

 

 

CP였던 그곳.

 

 

체크포인트의 해답. 여긴 내리면 거의 끌바를 하게끔 만드는 경사도.

 

물론 끌바야 하지 않았지만, 괜히 내렸다.. 싶었었음.

 

진행하던 관성으로 싹 넘었어야... 했지만, 질문의 해답이 365계단 1,330m 저걸 보는 것이었기에,

 

어쩔 수 없이 내렸음.. ㅋㅋㅋㅋ

 

 

가고 있던 와중에 하림숙린님을 만나게 된 상황.

 

다른 분들을 기다려볼까 하다가, 난 숏빕 + 라웨 저지 + 얇은 방한 대책 덕분에,

 

일단 달리기로 결정하고선, 자전거만 탔는데.. 그 다음부터는 아무런 멤버도 볼 수 없었다. ㅡㅜ

 

 

 

의존하는 것은 이 라이트 하나... 큐시트 하나...

 

 

장노출이라 저런 식으로 보이는거지,,

 

육안으로는 아무것도 안 보이는 말 그대로 적막한 평야 및 언덕 및 다운힐이었다.

 

 

일단 내가 의존하고 있던 가민,,, 경로 안내에서 몇몇 잘못된 부분이 있어서 헤매기도 하고,

 

야간이다보니, 길을 제대로 몰라서 허비한 시간이 제법 됐었다.

 

기존 200k 때 CP였던 영광 읍내 파출소로 안내를 해주질 않나...

 

덕분에 클리앙 회원분들과 좀 이야기도 하고,

 

화장실도 가고,

 

등등의 시간을 가지고 다시 라이딩 시작...

 

 

 

이런 식으로 보이는 것도 일부 구간만 이랬고.. 사실 장노출의 사기 힘..

 

 

이렇게 타는 와중에 큐시트 보고.. 할 수 있었던 것은 차가 별로 없어서.. 가 이유라면 이유.

 

 

보통의 산길은. 이렇게 밝지 않았다. 이 또한 장노출의 힘...

 

 

이게 진짜 눈으로 보이는 장면 (수십장 찍어서 ae 락 걸어놓은거 하나 성공.. ㅋㅋㅋ) ..

 

이런 길에서 도움이 된 것은 익손 라이트 때문이 아닐까 싶다. 랜도너들에게 강추..

 

 

 

CP 한 곳을 지나가니깐, 파출소에서 경찰관 아저씨 한분이 정말 징하다고~ 하면서 커피를 한잔 마셔라는 것을...

 

커피보다는 물 달라고 해서 얻어먹고... (감사드린다.)

 

20분 쯤 전에, 8명이 갔다고 하길래,, 캐논데일 팀인가보다.. 해서 쫓으러 가다가,

 

길 잃고 헤맴. ㅋㅋㅋ 패밀리 마트가 도대체 어디야??? -ㅅ-;;;

 

 

찾긴 했지만, 이미 도착해있던 캐논데일팀 서포트카도 떠나던 상황 ㅋㅋㅋ

 

에헤라 모르겠다. 싶어서 그냥 허쉬초코 드링크나 하나 사서 먹고선 광주로 향했다.

 

여기서도 길 헤매면서 언덕 여러개 넘고.. 막 이러다가,

 

광주 시내가 보이는 순간 빨리 가서 씻어야겠다는 생각밖에 들지 않았다.

 

 

호호. 이제 레알 시내 진입. 밝기가 틀리구나!

 

 

 

 

벚꽃이 펴 있는!!!!!!!!

 

 

 

 

11시 정각에 운암 MTB에 도착해서, 메달 받고 바로 숙소로 이동, 이것 저것 편의점에서 사서 먹었다.

 

그리고 샤워하고 세면 하고 개인 정비 하고 좀 쉬다가,

 

다른 일행들 기다리러 운암MTB로....

 

 

귀찮아서 장갑도 안 끼고 평상복 차림으로 궈궈씽.

 

 

생각보다 많이 참가하였다. 300km

 

 

 

 

 

다들 완주의 기쁨을 숨기진 않으셨다. 물론 완주 못하신 분들도 계셨지만,

 

다음번에는 전원 성공하리라는 생각...

 

 

 

1시 좀 안되어서 부두팀 일행들이 도착하였다. 익숙한 얼굴들의 밝은 미소.

 

 

 

 

완주하고 나서 즐거워하는 표정은 숨길 수가 없다.

 

 

고생 하셨던 하림숙린님 역시 무사히 완주.

 

 

 

 

장경인대염으로 인해서 은퇴직전의 상황으로 몰리셨던 ㅋㅋㅋ 성지아빠님께서도 무사히 완주~

 

밝은 표정은 숨길 수가 없다.

 

 

 

다들 완주 후의 이야기를 하느라 정신이 없고..

 

뒷풀이 자리를 가기로 했는데, 하림숙린님께서는 복귀 문제로 먼저 자리를 뜨시기로 하셨다.

 

 

삥뜯기는 플랑크톤.

 

 

전원 완주 확인!

 

 

 

이제야 피로함이 느껴지던 트루디형

 

 

다리가 굳어서 제대로 앉으실 수 없었던 민폐황제님..

 

 

대짜 감자탕... 500원을 더 지불한 기분인데... 흠. 야간 셋팅비인가?

 

 

라이딩이 끝났을 때엔 마음껏 마신다. ㅋㅋㅋ

 

 

 

실신자 속출. 허나,

 

 

300km 를 완주했다는 뿌듯함이 보입니다.

 

 

 

고뇌하시는 성지아빠님... 술을 잘 못 드심... ㅋㅋㅋ

 

 

300km 난이도의 수준은 이 사진과 같습니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

숙소에 왔더니,,, 너무 조용하길래 잠깐 들어가봤는데.....

 

 

 

 

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

 

이튿날 아침, ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 눈없는 사람은 누군고???

 

 

 

트루디형과 호민빠님은 아침 8시가 되기 전에, 먼저 버스를 타러 나가셨고,

 

강북 사람들은 광주에서 맛난 음식을 먹으러...

 

정충익군에게 문의해서 국밥을 추천받았으나,

 

이 사람들 고기가 땡긴다고,,, 떡갈비로 코스 결정.

 

 

남도의 완연한 봄날. 벚꽃나무가 오래된 나무들이라 그런지 몰라도 죽은 것도 보이고..

 

풍광이 좋았다. 심지어 여름의 느낌까지.

 

 

 

 

일반 떡갈비. 맛있더군요. 한우 떡갈비보다 개인적으로 더 나았습니다.

 

 

 

한우 떡갈비.. 저는 별로.

 

 

 배가 터지게 먹었습니다. 즐거웠었음.

 

나즈는 나한테 햄벅어 스테이키를 사주고, 떡갈비를 얻어먹었다.

 

물론 나즈는 생일 선물도 주는 착한 동생...

 

여튼 라이딩 하신 모든 분들 수고 하셨어요. 길고 지겨운 글 읽어주신 분들도 모두 감사..